9月起，华夏航空新开厦门至6个中小城市航班，至此厦门机场1.5小时飞行圈覆盖的支线城市超过10个，厦门机场支线航空网络雏形凸显。

    近段时间，各航空公司在厦门机场新开航线的喜报频传。继鲲鹏、山东航空上月增开邯郸、衢州等地的航班后，中国首家专业支线航空公司——华夏航空近期在厦门投放了1架CRJ-200型飞机，在厦设立过夜基地，并自9月1日起，开通厦门至九江、黄山航线；自9月2日起，开通厦门至景德镇、安庆、舟山、南通航线。至此，厦门机场1.5小时飞行圈覆盖的支线城市超过10个，分别为柳州、临沂、景德镇、邯郸、赣州、衢州、九江、黄山、安庆、舟山、南通。

    华夏航空机场事务总监罗彤表示，华夏看好厦门的对台地位，将厦门作为公司战略布局的重点。此外，其运营的航线得到了各中小城市政府的有力支持，各地政府分别以补贴或包机的形式与华夏合作，用于扶持到厦门的航线。这些航班将与台湾周末包机航班、五通海空联运码头的厦金船班对接，以利于各中小城市引进台资和发展台湾观光客入境旅游。

    据悉，厦门机场处于中国最活跃的两个经济区的中间地带，北有以上海为中心的长三角机场群，南有以广州为中心的珠三角机场群，只有确定准确独特的市场定位，才能和其他机场形成差异化竞争。厦门机场分析自身优势，确定了重点发展内陆-厦门-东南亚和内陆-厦门-台湾两个中转模式。围绕这一方向，厦门机场不断完善东南亚航线网络，台湾优势也随着节日化、周末化包机启动日益突出。此外，厦门机场除了在干线上努力引入国内新兴民营航空之外，也着力引入专业支线航空公司在厦门建设多航点、高密度的1.5小时飞行圈。

    厦门空港集团自2007年起积极与华夏航空、大新华快运、鲲鹏航空等支线航空公司联系，筹划支线网络铺设，目前已吸引到鲲鹏、华夏等航空在厦门开设支线航班，厦门机场的支线航线日渐密集。