11月7日8时5分，伴随着从上海飞来的春秋航空CQH8824航班的安全落地，标志着经过两年多建设的温州永强机场新航站楼投入使用。来自温州龙港的王先生成为走出登机桥到达新航站楼大厅的第一位旅客，机场工作人员向他献上鲜花表示祝贺。据统计，11月7日当天共起降53个航班，有1.1万人次旅客进出温州永强机场新航站楼。

    温州机场的发展，一直带有浓郁的温州地方特色，在它平凡甚至简陋的外表下，蕴含着活力进取的内核。从1990年通航以来，年旅客吞吐量从1991年的35.2万人次，激增至1995年的155.7万人次。在令人震惊的背后，是长期不能得到满足市场需求的一种井喷式的释放，并非代表常态下的航空市场状况。从1996年到2001年，国内航空运输市场竞争逐步加剧，机场发展进入平稳盘整期。

    在专注提升于内部管理的同时，温州机场主动接轨市场，吸引航空公司在温州设立过夜基地，增加运力。以2002年旅客吞吐量一举突破200万人次大关为标志，温州机场再次进入较快的发展期。2006年突破300万人次，首次进入国内大型干线机场行列，2007年突破350万人次。而今年前10个月就已经完成333万人次，全年有望突破400万大关。这种发展速度，是在当初温州市委、市政府“砸锅卖铁建机场”，温州市人民人人出力建机场的情况下建起来的，具有鲜明的温州特色。

    由于是本着先通后备的原则通航，硬件的滞后是不可避免的。2000年民航总局批复总体规划，将温州机场定位于国内干线机场，由此加快了建设进程。2004年航站区扩建工程项目被列为省市“十一五”重点工程，总投资近4亿元。

    新建航站楼工程是温州机场航站区扩建工程的一个重要组成部分。新建航站楼实际建成规模23530平方米。新建停车场25000平方米，增加车位1200个，建成了停车场收费管理系统和全方位的监控系统。新建航站楼内共设有2个头等舱、2个母婴候机室、6个贵宾休息室、2套出发行李处理系统、3套到达行李处理系统、7个安检通道和26个值机柜台，并增设了3个无行李办票柜台以及自助办票柜台。现已建成4座登机桥，另有4座登机桥已经订货，将在老楼改造时安装，改变了以往温州机场无登机桥的历史。

    新航站楼还增设了电信、移动通讯、电视、餐饮、购物、网吧、酒吧、自助银行、书刊杂志等旅客配套服务设施，极大地提高了机场的服务质量。本次项目还新建站坪7万平方米和1条联络道。投入使用后，预计可满足700万人次的年旅客吞吐量需求。