济南机场 一是加强运行管理，召开专题会议，部署和检查暴雪天气情况下航空运输保障工作，要求各单位主要领导进行24小时值班，调配安排充裕的保障力量，严格执行特殊天气运行保障预案，做好除冰雪准备工作，确保各项工作快速高效衔接；密切监测雪情，每小时对跑道道面状况进行测试，及时发布雪情通报，确保跑道起降安全性能达标。二是做好旅客服务保障。开设晚到旅客服务柜台及签转、退票手续办理柜台，积极协助旅客办理相关手续；在总服务台和登机口分别增设航班信息公告板，及时发布不正常航班信息；实时监测候机楼内温度，做好供暖工作，确保室内温度温暖舒适；备足机场至市区旅客班车应急保障力量，全力做好必要情况下旅客输送工作；为航延旅客免费供应水杯，新购置了200条毛毯等防冻御寒用品，努力做好餐食、住宿保障；就旅客关心的机场方面问题及时予以发布。三是全力做好除冰雪工作。为在保障安全的前提下尽可能保持机场开放，机场公司出动5台吹雪车、推雪车和除冰液撒布车，对跑道、滑行道、联络道进行集中除雪；组织400余名员工对机坪进行人工除雪；启动飞机专用除冰车对36架次出港飞机开展冰雪清除工作。由于除雪工作及时迅速，机坪无积雪和结冰，跑道道面符合飞机安全起降要求，保证了机场正常运行。

    西宁机场经受住今冬第一场大雪的考验。 11月11日晚，西宁机场遭遇今冬第一场大雪，4个航班因前站天气原因取消，8个航班因本场天气原因延误。青海机场公司立即启动冰雪天气保障预案，连续发出三条航行通告，晚上23：20分西宁机场按规定予以临时性关闭。西宁市区到机场的高速公路亦于12日凌晨2时许封闭。青海机场公司总经理程珠祖、党委书记巴麻仁欠第一时间在现场组织指挥保障工作，对跑道吹雪、除冰、旅客接送、服务保障、紧急救护等各项工作提出了具体要求，并采取了8项具体措施。在西宁机场关闭前，接收了上航温州-西安的航班备降西宁机场的请求，西宁机场妥善安排了80多名旅客及机组的食宿交通。11月12日清晨6点，青海机场公司召开紧急会议传达落实集团公司《关于做好异常天气下安全服务保障工作的紧急通知》精神，对进一步做好异常天气下的安全服务保障工作作出详细安排。清晨6：50分起，西宁机场出动大功率吹雪车实施两次跑道吹雪作业，组织100多名工作人员冒着严寒清理停机坪的冰雪。上午10时，跑道和停机坪清理冰雪工作完成。经检测达到标准，西宁机场正式开放。上午11时20分，由西安飞往西宁的MU-2202航班安全平稳地降落在西宁机场。至此，西宁机场经受住了今冬第一场大雪的考验，各项保障工作井然有序，没有发生任何安全保障差错。

    银川机场在因大雪封闭十几个小时之后，经过保障部门的共同努力，按照冬季除冰雪预案特种车辆吹雪车连续连夜作业，虽有小雪纷飞，但天气逐渐好转，机场能见度逐渐好转，11月11日早8点，银川河东机场开放，恢复到正常状态。11日下午，本场运行状态渐入佳境，临近的兰州机场和咸阳机场情况又有变化，两个机场因雨雪天气备受压力，从14：30到23：00，先后有从乌鲁木齐、杭州、北京等飞来的12个航班备降到银川河东机场，机场公司全力以赴，精心保障。最令人感动的莫过于机场干部员工齐保机场安稳运行的场面。期间，吹雪车、推雪车、运送车、平板车机器轰鸣、“各司其职”，成为滞留旅客放眼空侧的一道风景，机场工作人员全部出动，到飞机坪清扫积雪，手拿冰冻的扫帚、推把面对零下10多度的冰冻严寒干的热火朝天，航服公司男女员工协调配合，争相出力，巾帼不让须眉，提供的特种车是机场除冰雪的第一主力；安检护卫部队伍大，人手多，消防队员们的迅速出击成为场面上的焦点，机场公安局齐头并进，警徽与雪相应分外耀眼，机场管理部发明的推雪器，每推过去，瞬间恢复了机场的本来面目，运行保障部将运行指挥中心作为战斗的第一线，聚精会神，时刻关注天气变化，身居斗室，事把全局，候机楼管理部一方面完成机坪所辖除雪任务，另一方面“自扫门前雪”，将战线拉到了两个停车场，给司机师傅以方便，公司机关全体有力出力，将积雪的地方当做办公场所，先后多次组织集体劳动，保障航班正常运行，服务保障部门在各服务岗位增加了2-3倍工作人员，向滞留的旅客提供免费用餐，为老幼等特殊旅客提供温馨的休息场所。问询热线24小时提供服务，航显和广播系统不间断发布正常航班和补班的航班信息。在11日下午至晚上，多个航班备降到银川机场后，保障部门彻底放弃休息，连夜奋战，精心保障，每到一个航班，机场服务和旅客运输部门就将到站的旅客运送到银川前往提前安排的酒店休息，12日早上，旅客运送车辆再把旅客们接到机场候机，广大干部员工自觉让出职工班车供滞留的旅客们使用，一时间，银川机场齐心协力抗冰雪、热情服务创和谐成为主旋律。

    咸阳机场打好今冬第一场“雪仗”。11月11日，西安迎来今冬第一场雪。西安咸阳国际机场的停机坪上厚达2寸的落雪致使机场在上午7时许宣布暂时性关闭，包括过夜航班在内的40余架航班停满了整个停机坪机位，咸阳机场方面迅速启动一级预警机制。据悉，凌晨5时40分，咸阳机场开始下雪，6时许，机场启动除冰雪预案，有关单位和部门积极做好了除冰雪的各项准备工作。7时30分，机场同时启用4台吹雪车开始对跑道、滑行道和联络道进行不间断的吹雪作业。伴随暴雪和冻雨天气进一步加重，9时30分，机场召集驻场航空公司、地面服务公司等保障单位就航班放飞工作进行协调。咸阳机场股份公司张文革总经理向各单位领导通报了机场关闭及应对冰雪的工作情况，并对航空器附近积雪的清理、候机楼滞留旅客的安抚等工作进行了安排部署。同时，机场借助电台媒体，第一时间向公众发布了机场暂时性关闭的消息。10时30分，机场再次宣布进行道面吹雪作业，为首轮起落航班提供条件，张文革总经理带队来到机坪，亲自勘查跑道清理情况，指导除冰雪作业。机坪上随处可见机场、航空公司各单位工作人员参与机坪人工除冰雪的热闹场景。11时，降雪情况有所减弱，在机器和人工除雪共同努力下，道面积雪逐渐消融。11时40分，大韩航空客机为一片白色的咸阳机场带来一抹粉蓝，成为首架进港航班降落机场。随后，航班开始陆续降落。12时13分，东航MU2265飞往杭州方向的航班成为机场首架出港航班。截止14时，咸阳机场已顺利保障出港航班11架次，进港航班15架次。机坪上吹雪、铲雪一番热闹的工作景象，候机楼内，逾万名滞留旅客均对此次因天气原因造成的航班延误表示理解。候机楼内流动的爱心大使积极为旅客提供航班查询、引导等服务，协助航空公司、地面代理公司做好旅客的解释安抚、航班转签工作。机场方面加配了热水器向滞留旅客提供饮用水服务，并号召驻场商户、餐厅等向旅客提供周到的餐食保障，协调机场巴士做好旅客的输送和住宿工作。此次机场方面投入了千余名员工参与保障，确保除冰雪工作和安全生产两不误。

    榆林机场 13日晚，两架飞往西安的航班备降榆林机场。公司值班领导紧急部署，派人联系市区食宿，并出动机场所有保障车辆及时将所有备降旅客和机组人员送往市区休息。当晚，机场工作人员冒着零下7度的严寒在机坪上忙碌。14日早晨，因航班比较密集，机场服务人员不足，公安人员主动担当起在登机口撕登机牌的任务，在得知飞机停泊位置距离航站楼登机口较远时，消警人员也赶来与监护飞机的安检人员一道引导旅客顺利登机。

    南航北京分公司妥善应对雪天航班大面积延误。 2009年11月9日夜，大雪又一次袭击北京首都国际机场，因次日早间南航出港航班量大，南航北京分公司及时启动应急预案。10日凌晨，分公司主要领导和各单位值班干部和备班人员按照预案要求，第一时间到达机场，紧张有序地进行着各项准备工作。早晨6时许大雪停止，市内道路积雪达15厘米，多条道路关闭，造成旅客出行困难，大部分旅客不能及时赶到机场，晚到旅客量极大。北京分公司灵活应对，一方面通过与各保障单位充分沟通，利用呼叫中心信息平台、现场实时提醒、当面解释等方式，将天气情况和航班信息第一时间告知旅客。切实关注到每位旅客的特殊情况，消除焦急等候心理，用微笑和真诚感动旅客，获得旅客的谅解。另一方面针对改签旅客较多的情况，抽调和安排销售部门改签业务熟练的人员加开改签柜台，安排志愿者引导旅客，同时对晚到团队旅客采用二次办理手续等方式，尽量保证旅程顺畅。而下午针对大量旅客积压，公司则增大值机岗位员工的投入量以保证现场旅客需求。整体工作忙而不乱，快捷有效。经过一天的奋战，10日晚22点30分，南航最后一班出港航班顺利推出，至此，全部延误航班保障完毕。 

    上航紧急部署雨雪冰冻天气下运行保障工作 。针对连日来的雨雪冰冻天气，上航公司于11月12日0700、11月13日0200两次召开会议，启动了应急预案，并根据民航局《关于做好民航应对强降雪工作的紧急通知》的明传电报下发了紧急通知，公司运行实际状况，提出以下要求：一、思想高度重视、加强组织领导。各部门领导要进一步强化责任意识和安全意识，强化组织领导工作，调整加强一线值班力量；各运行部门应指派一名领导专门负责及时解决运行方面出现的问题，提高组织指挥效率。二、严格按章操作、确保运行安全。运行部门要切实落实《民航冬季安全运行指导意见》各项措施，严格掌握天气标准，按章运行；同时切实树立安全第一、重在预防的安全理念，确保运行安全。三、加强设备养护、提高除冰雪能力。要加强除冰设备养护、除冰液储备、外站除冰协议落实等各项工作，并加强人员培训，切实提高公司应对包括外站在内的冰雪天气的能力。四、细化处置预案、做好服务工作。要进一步细化不正常航班处置预案，及时发布航班信息，主动提供相关服务，妥善安置滞留旅客避免发生群体性事件。五、加强信息沟通、提高外站保障能力。要加强对外站的指导和支持力度，必要时应当派出支援人员直接参与到重点外站的运行保障工作，尽可能降低、减轻重点外站运行受阻的状况，以保障公司运行大局。

    厦航针对冰雪霜天气、低能见天气、大风天气，在飞行员队伍中展开冬季安全运行的宣传教育，落实“SMS事前预防”和“九个关口前移”的要求。机务部门早在风雪天来临前，就针对冬季气候温度低，飞机液压等系统容易出现渗漏油液现象，分析同期历史数据，列出关键部位的关键件清单，加强对易漏油部件的检查和监控。结合航班计划，严格执行冬季工卡，排查外站除防冰设备配置和除防冰协议签署情况，确保设施到位、协议有效。11月份，针对北方风雪天气，运控中心及时启动大面积航班延误处置预案，严密监控天气演变趋势，研究天气对于运行的影响，严格运行标准和严把签派放行关，科学合理选择备降机场，落实飞机除冰/防冰工作程序，加强与机组的沟通，确定不正常情况的应急处置预案。飞行部严格控制机组搭配，安排技术实力强、经验丰富的机组执行北方航线。客服中心在航班延误后，及时电话通知出行受影响的旅客，缓解旅客不满情绪。

    杭州机场及时投入飞机除雪防冰工作。11月18日深夜，杭州萧山国际机场迎来今冬第一次强度较大，范围较广的降雪，仅仅半个多小时，停场飞机机身、机翼便开始出现积雪，机场值班人员发现这一情况后立即开始准备进行除冰雪工作。机场第一时间按照除冰雪预案及前期关于除冰雪工作的布置安排好人员，对除冰雪设备再进行一次仔细检查，同时还临时调配了3名工作人员在11月19日6点前进场。18日23:50，本场进行了首架航空器的除冰雪工作，共使用除冰液300升、防冰液150升。11月19日凌晨4点开始，航班陆续准备出港，各中心紧密配合，有序应对，至19日上午共出车24台次，为出港的10余架飞机进行了除冰雪工作，合计共使用除冰液13050升、防冰液300升，为止航班除冰22架次。由于机场自今年9月份就开始加强除冰车的检修、保养工作，对存在的故障及时进行了排除，并对工作人员反复进行了操作培训，除冰车辆车况良好、人员技术熟练，因此在本场遭遇今冬除冰雪第一仗时做到了组织有序、忙而不乱，较好地完成了进出港飞机的防冰除雪工作，保障了航班的正常运行，也为下一步可能到来的大面积除冰雪工作开了一个好头。

    山航打好“百日安全冬季战役”攻坚战。进入冬季以来，特别是11月中旬我国大部分地区普降大雪以来，山航“百日安全冬季战役”进入最后的攻坚阶段。公司上下以深入的思想教育和富有针对性的培训着力调动广大干部员工的积极性和主动性，努力做到“市场淡，安全生产的气氛不冲淡；压力松，安全生产警惕性不放松”；一线生产各部门紧密围绕年度安全生产目标，结合冬季生产特点，针对冬季常见的冰、雪、霜、大风、低能见度、低云等天气，进一步完善特殊天气下的工作流程，开展相关专题的培训和演练。