一是青沪快线持续升温。在今年夏秋季青沪航线较上个航季每周增长43班的基础上，本次冬春季航班计划中的上海航线再次增加14班，青沪快线每周航班数量增至168班，每日穿梭往返达48架次，平均每小时两班的航班频率大大提高了青岛至上海空中快线的运行效率。
二是南北航线进一步巩固。新的航班计划中，广州航线每周增加5班；南京航线每周增加7班；海口航线每周增加4班；天津航线每周增加5班；哈尔滨航线每周增加5班。为满足冬季冰雪旅游的需求，齐齐哈尔、牡丹江等东北地区航线也同时进行了增补；其他国内航线的航班数量与换季前持平。
三是地区航线不断壮大。台湾立荣航空在台北航线每周增加1班，并新增每周1班的青岛至高雄航线。台湾中华航空也开通了青岛至台北航线，每周2班执飞，使青岛机场台湾航线的航班数量达到了每周10班，大大方便了旅客出行。
四是国际航线业务稳步发展。青岛至首尔航线换季后每周63班，占据青岛机场每周国际航班量的69%，较换季前增长了5%。东京、名古屋等航线的航班量稳定在每周各7班。国际货运航班数量每周增加2班，至韩国和日本的货机数量分别达到每周13班和6班，运力水平得到进一步增强。
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