在全国实施对口支援新疆工作的三年来，作为央企的南航忠实履行社会责任，充分发挥航空网络优势，加大在新疆的运力投入、扩展航线网络、建设乌鲁木齐枢纽、全力做好援疆服务，各项工作均取得了较好成绩。
    引进飞机20架    建成两系机队 
    2010年5月27日，南航与自治区签署战略合作协议并启动乌鲁木齐西部门户枢纽建设，成为首家与自治区合作的央企，新疆分公司担起服务新疆经济建设的重任。三年来，南航先后为新疆分公司调配飞机20架。其中，新增6架B737-700飞机，八个月组建了由10架E190型客机构成的疆内最大支线机队，接收4架B777A大型宽体机，时隔9年重新执管大型宽体客机，三年中除去退役的7架老旧飞机净增运力13架，使执管运力从2010年的37架达到50架，在册座位数7800多个。今年，还将引进5架全新B737-800型客机。
    除了投入新疆执管运力外，南航在乌鲁木齐至北京、广州等主要国内干线还投入A330、B777大型宽体机，缓解新疆民航快速发展带来的时刻资源及运力紧张等问题。2011年旺季南航在新疆市场运力投放达到50架，2012年则达到62架，投放运力是新疆过去十年运力的总和，比签署协议前增加了一倍。
    援疆航线30条  旅客量年增15%
    三年中，南航加密及优化援疆航线，开通新疆直达19个援疆省市的全部航线，开辟了喀什-乌鲁木齐-广州、库尔勒-乌鲁木齐-成都、伊宁-乌鲁木齐-上海、乌鲁木齐-哈密-郑州等4条新疆地州与内地省会城市的直达航班，使南航涉及的援疆航线达30条。
   以E190机队做支线运力保障，打造乌鲁木齐至喀什、伊犁、库尔勒、阿克苏等区域快线，深耕新疆重点旅游航线，开通乌鲁木齐—伊宁—阿勒泰—乌鲁木齐、乌鲁木齐—伊宁—喀纳斯—乌鲁木齐、乌鲁木齐—伊宁—喀什—乌鲁木齐等三条环线，喀纳斯最高达每天九航班、那拉提最高达四个航班，使疆内航线得以重新布局。
    同时，乌鲁木齐至北京、上海、广州、成都等国内快线建设得到推进，新开直达深圳、武汉、合肥、义乌、揭阳等航班，乌鲁木齐至台北的定期航班，加强了新疆与各省市的往来；复航莫斯科、塔什干航班，新开通伊斯坦布尔、第比利斯、阿斯塔纳航线，将新疆航线延伸到了欧洲腹地。
    三年来，南航在疆运输总周转量达33亿吨公里，运输旅客1600多万人，年均增长15%，形成了与国内39个城市、疆内11个城市、中西亚15个国际城市及台湾地区1个城市联接的网络格局，南航在疆执飞国内、国际航线达77条。
    枢纽中转增2倍    服务援疆干部逾六万
    为了提升乌鲁木齐枢纽中转功能，南航优化早中晚三个航班波、加大中转航班衔接率，制定符合市场预期和旅客需要的中转产品，优化地面中转服务程序……。期间，独家使用的乌鲁木齐T3航站楼转场一次成功，全面开展经乌鲁木齐国内互转及国内转国际的“一票到底”和行李免提业务，启动国际航班10分钟快速过站通关，开辟中转休息区，增设中转安检通道，逐步显现南航在乌鲁木齐的枢纽中转服务优势。目前，南航在疆每周可提供中转衔接机会3138个，较2010年提高了50%以上，开通国内一票到底城市49个。仅2012年运输中转旅客80多万，比2009年的35万增长2倍还多。三年来共运输中转旅客达200多万人、办理一票到底71余万人，中转比例达27%，越来越多的旅客及援疆干部选乘南航班机，通过乌鲁木齐便捷中转至国内、疆内及中西亚、欧洲等地。
     通过十六个疆内营业机构，南航还将援疆服务覆盖到全疆各地州市，并为援疆干部提供95539专线服务、座位预订、疆内城市“一票到底”、额外免费行李额、专用值机柜台、行李直挂优先托运等服务，去年还推出“南航明珠援疆卡”  等个性化服务。三年来，南航共服务保障援疆干部6万多人次，援疆干部乘坐南航航班比例达76%以上。
     援疆三年来，乌鲁木齐正逐渐成为汇聚全球各地人流、物流、商流的丝路航空新驿站。2012年，新疆市场完成旅客吞吐量1717.6万人次，同比增长21.4%，而新疆分公司旅客运输量同比增长24.8%，高于新疆市场的增长速度。