《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李盛、王浩、张瑜佳、黄灵灵、彭懿婕、姜凤珺报道：1月24日下午，天空渐渐飘起的雪花宣告上海今冬首场降雪的来临，也拉开了东航人迎战主基地2018初雪的序幕。1月25日，雪势渐大，受此影响，虹桥、浦东机场通行能力下降，航班大面积延误。

　　面对十年一遇的申城大雪，东航全体干部员工上下一心，顶风冒雪，全力做好航班保障和旅客服务工作，东航领导赶赴东航运控中心了解天气和航班运行，靠前指挥。东航人用一个个坚定的身影，在大雪中保障着旅客安全出行。　　

　　东航机务人--机坪上的"雪斗士"

　　风雪天历来是机务维护工作的攻坚战。

　　东航机务虹桥波音航线一车间所有员工在25日都提早到岗，车间负责人安排骨干力量组成统筹除冰大队。大队的第一个任务是271桥位，B-5549飞机除冰任务，航班10：15就要出港，时间紧迫。邱豪俊、倪幼两名机务员工立刻随除冰车前往桥位。半空中的工作平台上，寒风和冰雪更为凛冽，双手戴了两层手套依然从冰冻到麻木，但他们不为所动，按照标准除冰程序从大翼开始了整机除冰工作，结束作业落地后，他们双腿早已冻麻，看着漫天雪花中飞机安全推出，两人随即赶往下一架飞机。与此同时，767飞机的机务保障业务骨干应雅谷、周新受命前往231桥位，B-2567号767飞机10：50要执行航班，双通道飞机翼展长、机体大，除冰时间紧，两人高效配合，保质保量地完成了除冰工作。

　　1月25日中午，雪越来越大，12点20分，在东航机务浦东维修基地波音航线维修部，上海飞往旧金山的MU589航班需要进行起飞前的除防冰工作。根据天气情况，在除冰作业负责人堵焘指挥下，除防冰工作人员使用"一步除冰法"对飞机整体表面尤其是大翼及水平尾翼等飞行关键部位进行了除冰工作。12点42分，MU589航班顺利起飞。

　　除冰液的供应直接关系着航班保障。25日当天，东航虹桥航材保障中心老党员蒋忠亮不畏严寒，在风雪中操作没有遮挡的铲车装卸除冰液，及时完成航材库存补充。

　　东航地服人--风雪中的"守护者"

　　为应对此次降雪，东航地面服务部坚持提前行动、靠前指挥。通过地面运行控制中心的气象预报，提前调整人员排班，留足人手，做好航班延误、取消后的旅客解释和处置工作，并针对1月25日晚雪势进入最强期和1月26日早航班高峰，加派保障人员。针对大雪天气可能伴随机坪大风等情况，东航地服加强对梯车等无动力设备固定情况的巡查，确保作业设施设备性能完好；为保证机坪特种车辆在极端天气下的正常运作，特车司机每隔2小时对车辆进行预热，并进行手工扫雪除雪工作。

　　1月25日的风雪夜，东航地服成百上千名员工加班加点。在浦东机场，东航地服外航服务中心法航特服保障组的地服员在风雪中等待一位需要担架服务的旅客。随着AF116航班降落浦东机场，地服工作人员提前查询好旅客定座信息，并与对方航站取得沟通，了解旅客身体状况，还特意安排了一名懂法语的员工进行保障。临下机前，地服员工将旅客的棉被盖紧，并用法语提示旅客："机坪寒冷风大，我们做好了充分准备，请您放心"。旅客的右侧身体受伤，在担架上平躺时会偏向左侧用力，在搬运担架的过程中，担架员特别注意左侧的支撑，地服员工在风雪中，平稳地将担架旅客抬下飞机，稳妥送上早已待命等候的车辆，旅客上车后，努力用双手举出大拇指。　　

　　保障担架旅客

　　1月25日，上海虹桥国际机场T1航站楼迎来多年来首个外地备降航班，由于南京机场关闭，札幌至南京的MU2800航班备降虹桥。该航班总共90名旅客，其中还有婴儿。除14名旅客自行离开、个别散客自行前往周边城市以外，66名旅客安排至西郊假日酒店入住，搭乘26日早上补班的MU2800Z航班从虹桥T2起飞。东航地面服务部员工在宾馆安排旅客住宿并做好解释安抚工作，由于房间紧张，负责安排的员工深夜无眠，一直在酒店大厅里忙碌沟通。

　　东航地服新员工刘福超被安排在远机位进行航班登机作业，机坪的大风吹着雪花，打在脸上，眼睛都睁不开，但为了确保航班登机人数正确无误，刘福超打起12万分的精神，一张张撕着旅客递过来的登机牌，提醒着旅客小心湿滑，一个航班保障下来，成了"雪人"，手冻得没有知觉，但他还是复点登机牌，确认无误，才放了心，心里踏实地投入下一个航班保障作业。1月25日是东航地服员工金秋丹19岁的生日，她选择和团队伙伴们一同坚守岗位，同事们则利用工作间隙的短暂空挡，在休息室向她送上生日问候。

　　东航营销人--千里外的"归国使"

　　8个小时，377公里，10辆中巴车--1月24日夜，东航营销部门如是紧急保障115位韩籍旅客自张家界机场转场自长沙改签航班回程。

　　24日16时，由于持续的冰雪恶劣天气，张家界荷花国际机场取消全部航班，天气预报判断未来几天恶劣天气还将持续，FM871航班也在取消之列。由于该航班涉及115名韩籍旅客回国，张家界营业部总经理陆亚明致电东航长沙机场站询问是否可由长沙协助完成运输任务。东航长沙场站站长陈光尧和当班班组长张敬立即开展研究，在第一时间向张家界营业部确认，并将初步评估的执行方案上报总部运控及服保部门。

　　通过各系统所反馈情况，东航决定将100多名韩籍旅客化整为零、分批安排，由长沙原有赴韩的MU2023及飞往上海可以转机的MU9400、FM9362执行此次任务。

　　在向旅客说明、安排改签和车辆的同时，东航协调了长沙黄花机场值机、现场、运控等部门，并派遣专人参与旅客行李搬运及乘机手续办理工作。东航长沙站与机场代理还特别开启专用柜台及特别通道，进行迅速有效的行前引导，经长沙站员工周诗佳多次协调三关后，最终在25日0时40分，完成了全部115名旅客的两地转场任务。

　　东航乘务员--严寒天里的"小太阳"

　　作为生产一线部门，东航客舱服务部积极应对今冬上海的第一场雪。面对天气带来的航班变化，东航客舱运行管理中心井然有序地调整排班，乘务员们冒着风雪驱车前往机场。　　

　　乘务员冒雪出发登机

　　早在冰雪天气开始前，东航客舱服务部就向全体乘务员发布雨雪天气安全运行风险提示信息，请全体乘务员认真准备，严格落实除冰防冰工作要求，确保运行安全，对上下机的客梯、廊桥进行检查，如有霜、冰、雪等覆盖应通知地面人员处理后，方可允许旅客上下飞机。同时，东航客舱部检查台值班员还对出发航班带班人员逐一提醒，请他们在航前准备会时，务必围绕冰雪天气保障内容组织航班乘务组成员学习掌握。

　　虽然大风凛冽天气严寒，但东航每一位乘务员的妆容依然是一丝不苟，笑容也未被严寒封冻，大家都全情投入到冰雪天的航班运行服务保障任务中。