3月5日,国务院总理李克强在十三届全国人大一次会议上所作的《政府工作报告》中指出,十二届全国人大一次会议以来的5年,我国坚持以供给侧结构性改革为主线,着力培育壮大新动能,经济结构加快优化升级,加快新旧发展动能接续转换,新建民航机场46个。 可以说,在砥砺奋进的5年里,机场建设是交通基础设施建设中浓墨重彩的一笔。
各地政府积极建设机场,那么,民航对地方经济发展有怎样的作用呢?全国政协委员、北京国家会计学院党委书记、院长秦荣生认为,民航首先能给地方带来客流,无论是旅游度假人群,还是商务人士。并且民航带来的是相对比较高端的群体,能在当地消费。民航发展以后,当地的餐饮住宿、旅游业也都能随之发展。
其次,民航能改善地方营商环境。通过其他交通方式需要花费几十个小时的路程,或许坐飞机一两个小时就到了。所以,虽然现在一些地市的中小机场每天只有几个航班,本身可能是亏损的,但政府出于综合收益考虑,仍然要修建机场。有了机场,对招商引资,对相关产业的带动,都有很大的好处。民航对地方经济发展的作用,很多地方政府是看得很清楚的,民航业的发展与经济发展密切相关。
在看到民航大力发展的同时,秦荣生认为,我国通用航空发展还很落后。公务飞机、私人飞机还很少,我国目前的通用航空器数量只相当于美国1927年的水平——2000架。这也跟空域资源受限有关,如果空域开放了,通航市场会很大。此外,现在大都只是将飞机作为一种交通工具,但它还有很多与娱乐相关的发展前景,例如跳伞、纯粹为了乐趣的飞机驾驶等,生活水平达到一定程度的中等收入者都可能有这个消费需求和能力。
作为航空公司白金卡会员,秦荣生对民航服务有着丰富的体验。他认为中国民航的硬件设施——例如机场——在全世界都已经算很好的了,机上服务也不错,并且现在航班准点率比以前高了,或许跟出现高铁这个竞争对手也有关系。他说:“1000公里以内的行程,如果航班延误多,我就不选择飞机出行了。”
他建议,如果出现了延误,航空公司必须准确及时地把真实信息通知到旅客,让他们有预期。
他表示,旅客也会考虑是什么原因造成了延误,客观原因比如打雷下雪,怪不了谁,但如果是航空公司自身的原因,没有及时解释,没有及时采取相关的安抚措施,旅客当然会生气。而无论航空公司有什么样的过错,作为旅客,打砸机场设施这种行为都不可取,可以通过正当合法的渠道投诉。这跟旅客本身是否具备遵纪守法的素质有关,是全社会的道德问题,也是文明程度的问题。未来随着我国社会经济不断发展,文明程度也会不断提高。“现在跟10年前比已经大不一样了,再过10年肯定会更好”。(《中国民航报》、中国民航网 记者陈轩棋)
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