為進一步推動西北地區空管單位防跑道侵入防範管理工作走深走實，西北局按照民航局《“1+4+6”民航安全風險管控總體方案》防跑道侵入“一機場、一方案”工作要求，組織轄區管制單位對需要進入跑道的所有車輛開展了“點對點”雙向通訊專項排查和測試工作。11月18日，西北局組織召開了轄區管制單位防跑道侵入專題工作會，西北局、西北空管局、西安機場公司領導和相關部門負責人參加了會議，孫劍岷局長參加會議並就後續工作提出具體要求。
西北局聯合各監管局充分利用民航安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，指導轄區24個運輸機場的空管運作單位，針對塔臺和作業車輛間“點對點”雙向通訊核心風險防控，按照跑道檢查、消防救援、醫療救護等工作性質，重點圍繞車輛活動區域塔臺通信盲區的風險措施的落實，對需要進入跑道的376輛作業車輛進行了專項排查和測試。
在專題工作會上，孫劍岷局長對做好轄區管制單位防跑道侵入工作提出具體要求：一是要緊盯核心風險，完善“點對點”通信程式。機場管理機構要進一步結合實際工作區分應用場景，按照日常和突發情況制定防跑道侵入措施，修訂優化現有程式，確保流程執行簡潔高效。二是要狠抓業務培訓，做好總結分析。各單位要結合實際工作，紮實開展培訓和演練，認真開展分析，不斷完善進出跑道快速檢查單，充分發揮檢查單的雙向復核檢查作用，切實提高一線作業人員的業務能力和應急處置能力。三是要防範重點風險，修訂保障協議。空管局和機場要根據實際工作不斷優化現有協議涉及的內容，防範資訊鏈條傳遞過程中衍生的資訊失真風險，機場要壓實安全主體責任，加大安全投入，結合排查結果，加強設施設備的配備。
下一步，西北局將利用行政檢查、專項檢查等手段，充分運用SMS安全管理體系工具，指導轄區各空管運作單位完善空管防跑道侵入方案，細化管制防跑道侵入工作措施，紮實做好防跑道侵入工作，以“時時放心不下”的責任心，切實履行好安全監管責任。
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