西北地區蘭州管制區B215、W191航路運作航班多，航路下方地形複雜，顛簸等季節性天氣現象頻發，運作風險較大。為加強重點風險管控，做好航空公司單發飄降程式和緊急釋壓程式與空管單位管制指揮方案對接，加強飛行、管制、運控人員工作交流，近日，西北局組織召開蘭州區域航空器運作特情處置交流會。西北局，陜西監管局、甘肅監管局，西北空管局、甘肅空管分局，東航西北、長安航等五家航空公司領導及相關部門負責人參加了會議，西北局劉國強副局長出席會議。
會上，東航西北、長安航和甘肅空管分局分別對B215、W191航路緊急下降程式以及管制指揮預案制定和執行情況進行了介紹，各單位飛行、運控（簽派、性能）、管制等負責同志從應急程式製作、簽派放行、飛行運作、管制指揮等方面進行討論，提出了建議，西北局、監管局相關部門從飛行運作、飛機性能、空管指揮等方面提出工作要求。
劉國強副局長要求：一是認真研判形勢，充分認識空地特情協同處置的重要性。國際航空事故和國內民航應對極端天氣等風險，暴露我們在特情處置、空地配合等方面還存在不足，各單位要提高思想認識，提高飛行、管制人員技能，完善應急處置程式，提高協同配合意識。二是加強工作協同，進一步提升空地特情處置能力。航空公司和甘肅空管分局要結合航線實際運作情況，不斷優化B215、W191航路緊急下降程式和管制預案，明確各部門在特情處置中的職責和任務；加大特情處置培訓力度，提高特情處置能力；建立更加緊密、高效的飛行、管制溝通機制，確保資訊傳遞及時、準確、完整，形成工作合力。
會議還傳達了宋志勇局長在4月10日全國民航安全警示教育暨民航局4月份安委會全體（擴大）會議上講話，結合轄區近期安全形勢，對各單位應對複雜天氣、無線電干擾、航空器適航、地面保障等提出要求。
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