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巴西航空工业公司(EMBRAER)系列介绍

巴西航空工业公司简介

    巴西航空工业公司(EMBRAER)成立于1969年8月19日,总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯,同时在巴西、美国、法国、葡萄牙、中国和新加坡设有办事机构、工业生产运作和客户服务中心。其业务范围主要包括四大部分:商用飞机、公务飞机、防务飞机、以及航空服务。

    目前,公司研制生产的商用喷气飞机分为两大系列:ERJ145喷气系列(共四款,分别为50座的ERJ145,50座的ERJ145远程型,44座的ERJ140和37座的ERJ135)和E-喷气飞机系列(由四款飞机组成,分别为70-78座的E-170,78-88座的E-175,98-114座的E-190和108-122座的E-195);公务喷气飞机共六款:飞鸿100、飞鸿300、莱格赛600,世袭1000,和2008年4月宣布启动的莱格赛450及莱格赛500新型公务机;以及多种用途的军用飞机。

 

巴西航空工业公司(Embraer) 

 

    此外,巴西航空工业公司还提供全方位的飞机和售后服务一揽子方案,包括航材备件、服务和技术支援和培训。经过40年的不断进取与创新,特别是在1994年实现私有化以来,公司坚持以市场为导向,以满足客户需求为宗旨,现已发展成为全球领先的商用飞机制造商。

 


 

E-喷气飞机系列主要型号介绍

    E-喷气飞机系列包括四款机型:E-170喷气飞机(70-78座级),E-175喷气飞机(78-88座级),E-190喷气飞机(98-114座级)和E-195喷气飞机(108-122座级)。该系列飞机专为支线市场研发,首次在支线飞机上采用了电传操纵技术,并填补了70-120座级的市场空白。该系列机型之间具有高度通用性,同时具备良好的结构效率、低油耗和易于维护等特点。两个主要的乘客登机舱门和两个服务舱门的设计将飞机的地面周转时间缩减到最短。该系列飞机采用“双泡型”机身截面设计,在不损失行李舱容积的前提下,实现了客舱体积的最大化。同时,E-喷气系列飞机采用了“取消中间座位”的创造性设计,配备了较窄体飞机更为宽敞明亮的舷窗,并且精心设计了舷窗位置。

 

 

 

E-170: 

    E-170给航空公司提供了配制单级或双级客舱的最大灵活性。该机型标准布局为70-78座,安装两台通用电气公司CF34-8E发动机。

    基本技术数据:

重量 

 

标准型和远程型 

超远程型 

最大起飞重量 

标准型 

35,990公斤 

38,600公斤 

远程型 

37,200公斤 

最大着陆重量 

 

32,800公斤 

33,300公斤 

最大零油重量 

 

30,140公斤 

30,900公斤 

基本使用重量 

 

21,040公斤 

21,060公斤 

最大商载 

 

9,100公斤 

9,840公斤 

最大燃油量 

 

9,335公斤 

9,335公斤 

 

最大使用速度 

0.82马赫 

爬升到FL350的时间,500海里起飞重量 

16分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

1,644 

起飞场长,ISA,海平面,500海里起飞重量 

1,147 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,273 

运送70名旅客每人重220磅(100公斤)时的航程 

3,892千米 

 

 

E-175: 

    E-175填补了较小型支线客机与单通道干线飞机之间的空白。该机型标准布局为78-88座,安装两台通用电气公司的CF34-8E发动机。

    基本技术数据:

重量 

 

标准型和远程型 

超远程型 

最大起飞重量 

标准型 

37,500公斤 

40,370公斤 

远程型 

38,790公斤 

最大着陆重量 

 

34,000公斤 

34,100公斤 

最大零油重量 

 

31,700公斤 

32,000公斤 

基本使用重量 

 

21,620公斤 

21,640公斤 

最大商载 

 

10,080公斤 

10,360公斤 

最大燃油量 

 

9,335公斤 

9,335公斤 

 

最大使用速度 

0.82马赫 

爬升到FL350的时间,500海里起飞重量 

18分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

2,244 

起飞场长,ISA,海平面,500海里航段起飞重量 

1,261 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,304 

运送78名旅客每人重220磅(100公斤)时的航程 

3,706千米 

 

E-190: 

    以其通用性良好的机舱设计和“大型喷气客机”的体验,及低运营成本和优秀的飞行性能,E-190成为了旧100座飞机的理想替换品。 该机型标准布局为98-114座,安装两台通用电气公司的CF34-10E发动机。

    基本技术数据:

重量 

 

标准型和远程型 

超远程型 

最大起飞重量 

标准型 

47,790公斤 

51,800公斤 

远程型 

50,300公斤 

最大着陆重量 

 

43,000公斤 

44,000公斤 

最大零油重量 

 

40,800公斤 

40,900公斤 

基本使用重量 

 

27,720公斤 

27,820公斤 

最大商载 

 

13,080公斤 

13,080公斤 

最大燃油量 

 

12,971公斤 

12,971公斤 

 

最大使用速度 

0.82马赫 

爬升到FL350的时间,500海里起飞重量 

16分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

2,056 

起飞场长,ISA,海平面,500海里航段起飞重量 

1,267 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,323 

运送98名旅客每人重220磅(100公斤)时的航程 

4,448千米 

 

 

E-195: 

    E-195是E-喷气飞机系列家族中最大的。与同种类其他飞机相比在位成本上具有相当大的优越性,非常适合低成本航线环境。该机型标准布局为108-122座,安装两台通用电气公司的CF34-10E发动机。

    基本技术数据:

重量 

 

标准型和远程型 

超远程型 

最大起飞重量 

标准型 

48,790公斤 

52,290公斤 

远程型 

50,790公斤 

最大着陆重量 

 

45,000公斤 

45,800公斤 

最大零油重量 

 

42,500公斤 

42,600公斤 

基本使用重量 

 

28,850公斤 

28,950公斤 

最大商载 

 

13,650公斤 

13,650公斤 

最大燃油量 

 

12,971公斤 

12,971公斤 

 

最大使用速度 

0.82马赫 

爬升到FL350的时间,500海里起飞重量 

18分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

2,179 

起飞场长,ISA,海平面,500海里航段起飞重量 

1,460 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,282 

运送108名旅客每人重220磅(100公斤)时的航程 

4,077千米 

 

 


 

ERJ145喷气系列主要型号: 

    ERJ145喷气系列由巴西航空工业公司设计制造,包括50座的ERJ145,50座的ERJ145远程型,44座的ERJ140和37座的ERJ135。该系列的首款机型——ERJ145于1995年8月首飞,并于次年正式投入商业运营。目前基于该系列平台开发的飞机已交付超过1000架。除同系列飞机之间的高度通用性外,ERJ145喷气系列还具有结构设计效率高、维修简便、直接运营成本低、签派可靠性和航班任务完成率高,以及在高度繁忙的支线航空环境里服役寿命长等诸多特点。

 

 

 

 

 

ERJ135: 

    ERJ135为需求量较低的市场而开发,是从小运力的涡浆飞机向上过渡的理想机型。它拥有超强的外场性能,较高的飞行速度以及更远的航程。该机型标准布局为37座,安装两台罗尔斯-罗伊斯AE3007 A 发动机,提供7,426磅的最大起飞推力。

   基本技术数据:

 

重量 

延程型 

远程型 

最大起飞重量 

19,000公斤 

20,000公斤 

最大着陆重量 

18,500公斤 

18,500公斤 

最大零油重量 

15,600公斤 

16,000公斤 

基本使用重量 

11,402公斤 

11,501公斤 

最大商载 

4,198公斤 

4,499公斤 

最大燃油量 

4,132公斤 

5,136公斤 

 

最大使用速度 

0.78马赫 

爬升到FL350的时间,400海里起飞重量 

15分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

1,760 

起飞场长,ISA,海平面,400海里起飞重量 

1,330 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,360 

航程,37位旅客平均重量200磅(90.7公斤),远程巡航 

3,241千米 

 

 

 

 

ERJ140: 

    除了具有ERJ135的优势之外,该机型的座位数量增加了,运营者可以通过对增加的运力的管理以及系列化飞机之间的通用性来扩大航线规模。该机型标准布局为44座,安装两台罗尔斯-罗伊斯AE3007 A 发动机,提供7,426磅的最大起飞推力。

    基本技术数据:

重量 

延程型 

远程型 

最大起飞重量 

20,100公斤 

21,100公斤 

最大着陆重量 

18,700公斤 

18,700公斤 

最大零油重量 

17,100公斤 

17,100公斤 

基本使用重量 

11,816公斤 

11,808公斤 

最大商载 

5,284公斤 

5,292公斤 

最大燃油量 

4,132公斤 

5,136公斤 

 

最大使用速度 

0.78马赫 

爬升到FL350的时间,400海里起飞重量 

16分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

1,850 

起飞场长,ISA,海平面,400海里起飞重量 

1,270 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,380 

航程,44位旅客平均重量20090.7公斤),远程巡航 

3,056千米 

 

 

 

ERJ145: 

    作为家族中的首位成员,50座的ERJ145喷气飞机的多用性可以满足开拓支线网络的各种要求。该飞机可被用来取代涡浆飞机、开发新市场、增加航班数量和正确规划机队的运力配置。

    该机型标准布局为50座,安装两台罗尔斯-罗伊斯AE3007 A发动机,提供8,169磅的最大起飞推力。

 

    基本技术数据:

重量 

延程型 

远程型 

最大起飞重量 

20,990公斤 

22,000公斤 

最大着陆重量 

19,300公斤 

19,300公斤 

最大零油重量 

17,900公斤 

17,900公斤 

基本使用重量 

12,038公斤 

12,114公斤 

最大商载 

5,862公斤 

5,786公斤 

最大燃油量 

4,132公斤 

5,136公斤 

 

最大使用速度 

0.78马赫 

爬升到FL350的时间,400海里起飞重量 

18分钟 

起飞场长,ISA,海平面,最大起飞重量 

2,270 

起飞场长,ISA,海平面,400海里起飞重量 

1,380 

着陆场长,海平面,最大着陆重量 

1,400 

航程,50位旅客平均重量200磅(90.7公斤),远程巡航 

2,871千米 

 

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