3月10日，民航局副局长李健在北京会见了江西省副省长洪礼和一行，双方就进一步加快推进江西省民航业发展进行了会谈。
    李健感谢江西省委、省政府长期以来对民航业的关心和支持。李健指出，从交通运输方式的占地情况来看，民航占1%，铁路占15%，公路占84%，此外，民航投资小，见效快，对地方经济社会发展作用巨大，这些原因让各地政府都更加重视当地民航业的发展。2010年，江西省民航取得较好成绩，2010年，江西省内5个机场共完成旅客吞吐量563.63人次，货邮吞吐量3.55万吨，同比增长分别达到了24.2%和35.8%，其中，南昌昌北国际机场由于基数较大，旅客吞吐量增幅最慢，也达到了20.6%。江西民航旅客吞吐量的增幅，是高于全国民航16.1%的平均水平的。尽管江西省民航总体发展速度十分快，但总量不大，民航局还将一如既往给予江西民航关注和支持。
    李健特别指出，江西省内有三个航空工业园区， 分别是南昌航空工业城、景德镇直升机产业园区、九江红鹰飞机产业园区开发，随着我国航空制造业的发展，江西民航业的发展也将更加全面。
    洪礼和说，近年来，江西民航事业得到了快速发展，江西民航发展是江西省社会经济快速发展的缩影，江西省经济发展速度快，质量好也集中体现在了民航发展上。尽管江西省在全国属于经济欠发达的省份，但今年来，江西依靠对外开放发展速度提升，2010年江西省实际利用外资金额在全国排名11位，这说明了唯有开放，江西省才有前途。此外，江西省不仅山清水秀，有得天独厚的自然资源，还有如井冈山等著名的红色旅游景点。不论是对外开放，还是发展旅游业，都需要民航的大力支持。江西省要发展，归根结底要开放。要开放，上民航，由此可见，民航业的发展对江西省至关重要。
    “有一位台商告诉我，有了台北到南昌直航的航班，他就愿意到江西投资了。从台北到南昌坐飞机用的时间，比他从台北到台南的时间还短。” 洪礼和说。“十二五”期间，江西省将继续走外向型发展的道路，洪礼和希望民航局能够在机场建设、航线开辟等方面继续给予江西省大力支持和政策倾斜。