2012年，西北管理局积极协调陕西省委省政府等相关单位，解决了榆林机场运力供不应求和票价偏高的问题。西安—榆林航线班次量从每天11班增加到14班，成为西北第一、全国第四的高密度省地航空快线。航线基准票价由1150元降至880元，降幅达23.5%。同时，榆林机场在不断完善西安—榆林“空中快线”和实现天津—榆林—昆明和太原—榆林—银川航线稳定运营的同时，新开辟了榆林—西安—重庆、呼和浩特—榆林—海口两条航线，进一步丰富了航空产品。此外，针对榆林机场航班高峰时段机坪资源紧张的问题，西部机场集团通过提高保障效率、缩短航班过站时间、加快新机坪建设等措施，实现了保障资源的最佳配置，缓解了安全运行压力。
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