西安咸阳国际机场第二跑道于今年5月3日投入运行。在运行初期，出于空域条件、运行安全以及积累运行经验等因素考虑，实施隔离平行运行模式运行，即一条跑道专门用于飞机落地、另外一条跑道专门用于起飞。在实施隔离平行运行模式下，机场由单跑道运行时最高运行容量39架次提高到45架次，有效缓解了西安地区民航运输需求压力。但是这种运行模式存在一定的局限性，飞机地面滑行距离增加，航班放行效率不高，未能发挥双跑道运行的最大优势。而根据北京、上海和广州的等机场的双跑道运行经验，这种运行模式至少需要一年以上的时间。在此情况下，民航西北管理局制定了 “技术研讨、试飞验证、正式运行”三步走推进计划，指导区内空管、机场等单位积极开展空域协调、航线优化、人员培训和设备改造等工作，并于7月份组织了百名飞行与航管人员双跑道运行安全座谈，9月份组织了双跑道运行模式转换技术研讨，10月份组织混合运行模式验证试飞，保证了双跑道运行模式转换工作积极稳妥推进。
双跑道混合模式运行意味着在空域条件允许下，两条跑道可同时用于飞机起飞和落地。西安咸阳国际机场实施双跑道混合模式后，有望进一步增强机场的运行效率，并提升机场的运行能力。
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