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厦航B737碳刹车维修能力通过局方审批

  近日,厦航B737飞机碳刹车维修能力通过局方审批,标志着厦航开展的钢改碳刹车项目、737NG碳刹车项目最终落实,将进一步实现节能减排。

  737NG碳刹车与目前使用的钢刹车相比,具有重量轻和使用起落数高的特点,根据机型不同可以减少520至778磅的飞机重量,明显减少飞机燃油消耗。目前737-800钢刹车保证起落数为800次,而碳刹车保障起落至少是钢刹车的3.5倍,在节能减排和降低起落成本方面具有优势。同时,737NG碳刹车所需的过站冷却时间比钢刹车缩短大约8%,可缩短飞机过站所需时间。

  目前,碳刹车计划改装对象为厦航2014年底前交付的所有737-800飞机和4架737-700高高原飞机,计划改装飞机数量为92架。经测算,使用碳刹车后1年内即可收回改装投入成本,按10年使用周期,厦航现有116架飞机计算,整个机队使用碳刹车可以节省费用大约9,569万美元。


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