國家疫情防控政策優化調整以來，西北國際航空市場的發展迎來新階段。隨著航空公司國際市場預期的逐漸增強和旅客出境需求的充分釋放，近期西北新開多條國際航線，為促進國際航空樞紐建設，暢通國內國際雙迴圈，滿足人民國際旅行需求創造了有利條件。
繼2022年底東航恢復西安-新加坡航線以來，1月6日南航西安-阿拉木圖國際航線開航，這是南航在陜西開通的第一條直飛中亞的國際航線，阿拉木圖是中亞第一大城市，開通與阿拉木圖的直達航線對於西北民航開拓中亞市場也極具意義。2月10日、2月11日，長龍航空和南航相繼復航和開通了西安-塔什幹、西安-比什凱克國際航線，西安對中亞市場的覆蓋面進一步擴大。南航積極響應西北管理局號召，特別在西安-比什凱克首航航班上開展了國際首乘旅客服務推廣活動，通過豐富的地面和客艙首乘服務，為旅客的國際旅程帶來了溫馨和驚喜，贏得了一致好評。作為“航空+旅遊”排頭兵的春秋航空于1月26日恢復了蘭州-曼谷航班，這條航線也成為了疫情發生3年以來，西北地區恢復執行的第一條東南亞國際航線。按照計劃，2月16日，春秋航空西安-曼谷航線也將復航，這將是疫情發生3年以來西安機場恢復執行的第一條東南亞國際航線，2019年前東南亞國際市場佔據了西安國際份額的“半壁江山”，西安-曼谷的復航讓人們對西安未來國際市場的發展有了更多期待和嚮往。值得一提的是，近期西北民航恢復、新開的國際航班均保持了較高的客座率，同時有大量旅客是經西安轉机出國，反映了西北國際航空市場需求側和西安的“國內-國際”轉机市場均呈現出積極變化。
隨著航空公司對西北國際市場投入的逐步增加、民航行業政府和西北地方政府的深化合作以及地方政府國際補貼政策的陸續出臺和強化，西北國際航空市場的恢復發展將逐步重入正軌，西北國際航線網路搭建和國際航空樞紐建設也將在新的起點上重新啟航。
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