在全國實施對口支援新疆工作的三年來，作為央企的南航忠實履行社會責任，充分發揮航空網路優勢，加大在新疆的運力投入、擴展航線網路、建設烏魯木齊樞紐、全力做好援疆服務，各項工作均取得了較好成績。
    引進飛機20架    建成兩係機隊 
    2010年5月27日，南航與自治區簽署戰略合作協議並啟動烏魯木齊西部門戶樞紐建設，成為首家與自治區合作的央企，新疆分公司擔起服務新疆經濟建設的重任。三年來，南航先後為新疆分公司調配飛機20架。其中，新增6架B737-700飛機，八個月組建了由10架E190型客機構成的疆內最大支線機隊，接收4架B777A大型寬體機，時隔9年重新執管大型寬體客機，三年中除去退役的7架老舊飛機凈增運力13架，使執管運力從2010年的37架達到50架，在冊座位數7800多個。今年，還將引進5架全新B737-800型客機。
    除了投入新疆執管運力外，南航在烏魯木齊至北京、廣州等主要國內幹線還投入A330、B777大型寬體機，緩解新疆民航快速發展帶來的時刻資源及運力緊張等問題。2011年旺季南航在新疆市場運力投放達到50架，2012年則達到62架，投放運力是新疆過去十年運力的總和，比簽署協議前增加了一倍。
    援疆航線30條  旅客量年增15%
    三年中，南航加密及優化援疆航線，開通新疆直達19個援疆省市的全部航線，開闢了喀什-烏魯木齊-廣州、庫爾勒-烏魯木齊-成都、伊寧-烏魯木齊-上海、烏魯木齊-哈密-鄭州等4條新疆地州與內地省會城市的直達航班，使南航涉及的援疆航線達30條。
   以E190機隊做支線運力保障，打造烏魯木齊至喀什、伊犁、庫爾勒、阿克蘇等區域快線，深耕新疆重點旅遊航線，開通烏魯木齊—伊寧—阿勒泰—烏魯木齊、烏魯木齊—伊寧—喀納斯—烏魯木齊、烏魯木齊—伊寧—喀什—烏魯木齊等三條環線，喀納斯最高達每天九航班、那拉提最高達四個航班，使疆內航線得以重新佈局。
    同時，烏魯木齊至北京、上海、廣州、成都等國內快線建設得到推進，新開直達深圳、武漢、合肥、義烏、揭陽等航班，烏魯木齊至台北的定期航班，加強了新疆與各省市的往來；復航莫斯科、塔什幹航班，新開通伊斯坦布爾、第比利斯、阿斯塔納航線，將新疆航線延伸到了歐洲腹地。
    三年來，南航在疆運輸總週轉量達33億噸公里，運輸旅客1600多萬人，年均增長15%，形成了與國內39個城市、疆內11個城市、中西亞15個國際城市及台灣地區1個城市聯接的網路格局，南航在疆執飛國內、國際航線達77條。
    樞紐轉机增2倍    服務援疆幹部逾六萬
    為了提升烏魯木齊樞紐轉机功能，南航優化早中晚三個航班波、加大轉机航班銜接率，制定符合市場預期和旅客需要的轉机産品，優化地面轉机服務程式……。期間，獨家使用的烏魯木齊T3航廈轉場一次成功，全面開展經烏魯木齊國內互轉及國內轉國際的“一票到底”和行李免提業務，啟動國際航班10分鐘快速過站通關，開闢轉机休息區，增設轉机安檢通道，逐步顯現南航在烏魯木齊的樞紐轉机服務優勢。目前，南航在疆每週可提供轉机銜接機會3138個，較2010年提高了50%以上，開通國內一票到底城市49個。僅2012年運輸轉机旅客80多萬，比2009年的35萬增長2倍還多。三年來共運輸轉机旅客達200多萬人、辦理一票到底71余萬人，轉机比例達27%，越來越多的旅客及援疆幹部選乘南航班機，通過烏魯木齊便捷轉机至國內、疆內及中西亞、歐洲等地。
     通過十六個疆內營業機構，南航還將援疆服務覆蓋到全疆各地州市，併為援疆幹部提供95539專線服務、座位預訂、疆內城市“一票到底”、額外免費行李額、專用值機櫃檯、行李直挂優先托運等服務，去年還推出“南航明珠援疆卡”  等個性化服務。三年來，南航共服務保障援疆幹部6萬多人次，援疆幹部乘坐南航航班比例達76%以上。
     援疆三年來，烏魯木齊正逐漸成為匯聚全球各地人流、物流、商流的絲路航空新驛站。2012年，新疆市場完成旅客吞吐量1717.6萬人次，同比增長21.4%，而新疆分公司旅客運輸量同比增長24.8%，高於新疆市場的增長速度。