蜂鳥（EC）120簡介： 

　　EC120是5座單發輕型民用和軍用直升機，英文名稱叫Hummingbird，中文名稱叫“蜂鳥”。1990年2月15日開始技術設計階段(原編號為P120L)，其後重新設計了發動機和槳葉，總重量也減少了500千克。1992年10月簽訂研製合同，1993年1月重新編號為EC120。1993年年中完成設計，1995年初兩架原型機的第一架在歐洲直升機法國公司開始組裝，1995年6月9日第一架原型機首飛。1996年7月17日第二架原型機試飛，1997年6月取得型號合格證。首架生産型EC120于1997年12月5日試飛。 

　　歐洲直升機法國公司負責發展這個項目，並承擔全部研製工作的61%，中國航空技術進出口公司承擔24%，新加坡航宇公司承擔15%。歐洲直升機法國公司負責旋翼和傳動系統，座椅、最後組裝，飛行試驗及鑒定，中國航空技術進出口公司負責生産座艙、著陸系統和燃油系統，新加坡航宇公司負責尾梁、安定面、門和儀錶板。 

　　EC120直升機預計在未來10年內能銷售1600～2000架，至1997年年中，有13個國家訂購了50架。截至1998年12月，EC120的參考價為77萬美元。 

　　蜂鳥（EC）120設計特點：  

　　旋翼系統　球柔性槳轂、3片槳葉旋翼，2級減速齒輪傳動裝置；8片槳葉的涵道尾槳。旋翼額定轉速為406轉/分，尾槳為4567轉/分。 

　　著陸裝置　滑橇式起落架。 

　　結　　構　旋翼槳葉、尾槳槳葉、滑橇式起落架及大部分機身均為複合材料結構，中機身為金屬結構。球柔性槳轂和旋翼軸是複合材料成套件。抗墜毀座椅和燃油系統。 

　　動力裝置　前300架EC120選裝一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F渦輪軸發動機，單臺功率為376千瓦，傳動功率為330千瓦。燃油總量為416升。有可能再發展一種裝PW 206發動機的型別。 

　　座　　艙　一名駕駛員和4名旅客。行李艙在發動機下面，並和座艙地板平齊，從座艙夠得著行李。裝有側門和後門。 

　　係　　統　裝有直升機和發動機故障螢幕(VEMD)，VEMD是一個雙余度3模組的數據處理系統，可利用玻璃螢幕來監視性能和維修資訊。 

　　蜂鳥（EC）120基本數據： 　　

　　外形尺寸

　　旋翼直徑　　　　　　10.00m

　　旋翼槳葉弦長　　　　0.26m

　　尾槳直徑　　　　　　0.75m

　　尾槳葉弦長　　　　　0.06m

　　機長(旋翼旋轉)　　　11.52m

　　機身

　　長　　　　　　　　9.60m

　　座艙最大寬度　　　1.50m

　　最大高度(滑橇除外)

　　至發動機罩　　　1.67m

　　至槳轂頂部　　　2.52m

　　安定面翼展　　　2.60m

　　機高

　　全高　　　　　　3.40m

　　至旋翼槳轂頂部　3.08m

　　至發動機罩頂部　2.23m

　　滑橇間距　　　　　2.07m

　　滑橇高　　　　　　0.56m

　　內部尺寸

　　座艙

　　長　　　　　　　　2.30m

　　最大寬度　　　　　1.35m

　　最大高度　　　　　1.25m

　　面積

　　旋翼槳盤　　　　　78.54m2

　　尾槳槳盤　　　　　0.44m2

　　重量及載荷

　　標準空重　　　　　　895kg

　　最大外挂載荷　　　　700kg

　　最大燃油重量　　　　785kg

　　最大起飛重量

　　內載　　　　　　　1680kg

　　外載　　　　　　　1770kg

　　最大槳盤載荷

　　內載　　　　　　　0.21kN/m2

　　外載　　　　　　　0.22kN/m2

　　最大功率載荷

　　內載　　　　　　　5.09kg/kw

　　外載　　　　　　　5.36kg/kw

　　性能數據(起飛重量1550kg)

　　最大巡航速度　　　　232km/h

　　爬升率(海平面)　　　7.2m/s

　　實用升限　　　　　　6035m

　　懸停高度(有地效)　　3930m

　　航程(無余油)　　　　748km

　　續航時間(速度120km/h，無余油)　　4h12m