MD11簡介：

　　MD11是麥克唐納·道格拉斯公司針對90年代世界民機市場需要推出的先進中／遠端三發大型寬體客機，以取代DC10。1985年7月開始研製，1986年12月30日麥道公司正式宣佈開工MD11計劃。MD11是在DC10－30基礎上研製的。與DC1O－30相比，其改進是：安裝上下翼梢傾斜小翼，減小後掠角，採用整體配平油箱，加長尾翼，採用先進的雙人機組全數字式駕駛艙。 MD11航程增加27％，載客量提高，複合材料的應用是 MD11設計的特色，有20多個結構部件使用複合材料，從生産的第14架飛機起採用鋁一鋰合金地板梁。

　　MD11Combi

　　    由於該型飛機訂單數較少，曾一度使研製生産工作減緩甚至停滯，1990年11月8日，取得適航證，同年12月7日投入航線運營。但該型號飛機並未達到設計要求的航程，1993年後出廠的該型號飛機均進行了不同程度的性能改進，包括改變飛機總重、改進發動機性能、空氣動力性等。

　　    由於1997年波音公司兼併麥道公司，MD11與波音産品系列發生衝突，在2000年停産, 各型號總交付量約200架。

　　主要型號：

　　MD11型：基本型

　　MD11Combi型：客貨混合型，可載168～240人 

　　MD11CF型：客貨可互換型 

　　MD11F型：全貨機型

　　聯邦快遞MD11F

　　MD11ER型：加大航程型，航程可達13000公里，麥·道公司為與波音747競爭在1994年開始研製該計劃，1996年3月開始交付使用。

　　MD11基本數據：

　　翼展：51.77米  

　　機長:61.24米

　　機高：17.6米  

　　貨艙容積：194立方米

　　最大商載:51噸

　　典型三級座艙佈局：285人

　　全經濟座艙佈局：410人      

　　最大燃油量：146155升 

　　最大起飛總重:273噸

　　設計航程:12270公里

　　動力裝置：三台渦扇發動機

　　發動機型號：普惠公司4000系列PW4462（最大推力：63300磅）通用電氣公司CF6-80系列

　　CF6-80C2D1F MD11三視圖 

　　MD11在中國：

　　截止2001年底，我國內地僅中國東方航空公司擁有6架MD11。其中3架標準型全客機，另有3架已改裝為全貨機,並交由中國貨運航空公司運營。

　　中國東方航空公司波音MD11登記註冊編號為：全客機:2171、2172、2175  全貨機:2170、2173、2174。

　　中國東方航空MD11