飛機在天空中飛行就好比一隻小船漂流在大海之中一樣。駕駛員對大氣的變化是無法控制的。在早期的航空飛行中，由於氣象原因所造成的事故幾乎佔全部事故的三分之一以上。長期的經驗積累以及氣象科學的進步，科學工作者掌握了許多天氣變化的規律並且能據此發出氣象預報。氣象預報為駕駛員提供了主要的天氣變化情報，駕駛員在飛行中一絲不茍地對待局部的微小氣象變化，趨利避害，這樣才能做到使飛機安全飛行。駕駛員要熟悉天氣變化，但與專業氣象工作者不同，他們僅關心自己飛行的航路上有什麼天氣變化，隨機應變。是繞飛呢，還是通過；是降到目的地機場呢，還是降到

　　備用機場甚至是返航。

　　現在航空氣象學已今非昔比，有了長足的進步。通過地面上氣象工作人員的觀察分析，可以在很短時間內把飛機航行沿途的所有氣象情報通過無線電波送到駕駛艙內，供駕駛員使用。現代飛機對抗各種天氣變化的性能也比過去大有提高。綜合這兩種因素的作用，就使因天氣因素所致的飛行事故大為減少。即便如此，天氣因素仍是影響飛行的重要原因之一，不能疏忽。

　　影響飛行的大氣現象主要可以分為雲、霧、雨、雷電、風6類， 它們主要發生在7000米高度以下的空中，變化大而且有時還很劇烈。從駕駛員的角度如何看待它們呢?