民航局近日批復同意華北地區管理局（以下簡稱“華北局”）與中國民航大學聯合成立“京津冀民航協同發展研究中心”，通過智庫建設為科學決策提供支撐，這標誌著京津冀民航協同發展又取得新進展。

　　華北局黨委中心組深入學習習近平總書記考察北京新機場重要講話精神，並要求把講話精神和要求落實到推動京津冀民航協同發展中，充分發揮北京新機場“國家新的動力源”作用，著力推進京津冀民航協同發展取得新成效。

　　據悉，2017年，華北局將充分發揮北京新機場“國家新的動力源”作用，積極落實《推進京津冀民航協同發展實施意見》，努力推動京津冀民航協同發展先行先試，務求取得實效；開展北京首都機場與新機場“雙樞紐”航線網路結構研究，為科學構建兩場航線網路、合理配置航權、時刻資源提供支撐；強化首都機場國際航空樞紐功能，積極引導新增國內客運需求、貨運航班、公務機向津石機場轉移；推動民航與其他交通方式互聯互通。協調相關部門增開、調整至天津、石家莊機場車次，通過空鐵聯運、空陸聯運等方式，促進溢出客貨需求向津石轉移。

　　三年來，華北局多次組織並參加了民航局領導率工作組開展的赴天津、河北京津冀民航協同發展調研，完成了《推進京津冀民航協同發展實施意見》制定及《京津冀地區機場綜合交通樞紐規劃》制定的協調指導工作，組織指導天津、石家莊機場分別召開4次京津冀民航協同發展啟動會、推進會及航空貨運發展論壇暨政策推介會，積極推進三地機場群互利共贏、合作發展。

　　目前，京津冀民航協同發展先行先試取得階段性成效。北京新機場開工建設，北戴河新機場投入運營，承德機場建成本已試飛待投産，天津機場二期擴建、石家莊機場擴建工程等完成並投入使用，京津冀地區運輸機場運營8個，建成9個。2016年，首都機場旅客吞吐量達到9439萬人次,連續多年排名世界第二位；與2014年相比，天津機場旅客吞吐量由1207萬人次上升到1687萬人次，石家莊機場旅客吞吐量由560萬人次上升到721萬人次。首都機場集團託管河北機場集團，京津冀地區機場統一運營管理機制已形成。北京首都航空樞紐建設加快推進，首都機場國際旅客佔比上升3個百分點。天津、石家莊機場承接北京溢出客貨需求作用不斷發揮，經津、經石進京旅客不斷增多，第二空中通道形成。