12月7日上午，從深圳機場衛星廳出發的深航ZH9103、南航CZ3553兩個首航航班由深圳機場兩條跑道同時起飛，標誌著深圳機場衛星廳正式投入運營。該項目是今年9月前海合作區擴區後“大前海”首個建成投用的百億級交通基礎設施項目，也是深圳機場“十四五”期間首個建成投運的重要基礎設施。項目啟用後有助於進一步提升深圳國際航空樞紐發展能級，更好支撐“雙區”建設。

　　深圳機場衛星廳位於T3航廈的北側，通過捷運系統連接目前的T3航廈和規劃中的T2航廈。衛星廳總建築面積約為24萬平米，平面呈“X”構型，共設地上四層、地下一層，同時新增配套站坪面積約100萬平米。根據規劃，深圳機場衛星廳設計年旅客吞吐量2200萬人次，啟用後將新增42個標準廊橋機位，其中11個為組合機位可實現機位的靈活轉換，最多可保障53架飛機停靠廊橋，過站航班靠橋率有望提升至90%以上。在設計、建造方面，深圳機場衛星廳按照“四型機場”要求和“精品工程”理念，精心建設、精細雕琢，傾力打造優質安全、功能適用、綠色低碳、智慧高效的品質工程和民生項目。衛星廳所有登機口均已實現刷臉登機服務功能，並通過搭建旅客運作管理等平臺，部署自助服務設備，同時在洗手間等設施上為旅客打造智慧體驗。在內部空間和環境方面，衛星廳以“春”“夏”“秋”“冬”四季為設計主線，候機區域設置不同款型特色沙發組合和不同顏色的座椅，配置了座椅充電、個性化沙發充電、充電吧臺等不同充電設施，滿足旅客多元充電需求。在衛星廳各個指廊，均設有獨立的母嬰室和不同主題的兒童遊樂區。在三層東西兩側的指廊連接處，深圳機場以人文和科技為展示主題，打造東、西兩個雙子星廣場，配合廣場上方的裸眼3D大屏，帶給旅客沉浸式的體驗。雙子星廣場同時各設有一處室外觀景平臺，是一個全天侯的旅客室外休息空間，方便旅客更近觀看飛機起降和山、海遠景。在節能環保方面，衛星廳達到了最新的國家三星綠色建築標準，玻璃幕墻表面覆蓋了造型獨特的“L”型遮陽構件，東西方向設置內遮陽，能實現節能和建築藝術的平衡。作為國內首家實現商業“同城同質同價”的機場，深圳機場衛星廳商業服務也將延續這一理念，通過持續豐富業態組合打造旅行零售新地標。

　　深圳機場衛星廳建設工程屬於大型施工工程，工序穿插複雜多樣。為了確保施工品質和進度，深圳機場在國內機場中率先應用BIM技術進行施工管理，實現了工程進度的精細化管理，同時在建設過程克服了疫情影響、不停航施工等困難，確保工程項目按期完成。

　　深圳機場集團黨委書記、董事長陳金祖表示，“十四五”期間，深圳機場集團將以衛星廳啟用為全新起點，搶抓“雙區”驅動、“雙區”疊加、“雙改”示範等重大歷史機遇，切實履行“服務大局、服務城市、服務産業、服務民生”的國企使命，高標準、高品質、高效率推進三跑道、機場東綜合交通樞紐、T2航廈等新一期擴建項目建設，全力打造六位一體國際綜合交通樞紐。