2010年4月19日，國際民航組織理事會舉行資訊簡報會，國際民航組織航行局、國際航協（IATA）、國際火山監測中心等介紹了近日因冰島火山爆發對民航運作所造成的影響及其最新進展情況。

    據介紹，近期冰島火山爆發對民航的運作産生了極大的影響，不僅對歐洲而且對世界各地運作歐洲的航空公司均産生了極大的影響。從今天開始，火山的活動開始減弱，荷蘭皇家航空公司和德國漢莎航空公司等已經開始進行約一個小時的非載客試飛，飛行高度達4萬5千英尺。根據試飛的結果，沒有發現火山灰對飛機發動機和飛機空速管等造成影響。國際民航組織和國際航協建議根據衛星圖片分析和氣象分析，對火山灰影響地區進行分類，在風險評估的基礎上逐步開放在歐洲上空的民航運作。具體將火山灰影響地區分為：一、禁止飛行區，包括緩衝區域；二、低風險飛行區。在風險評估的基礎上，逐步開放在此空域的民航運作；三、非污染區。徹底放開飛行運作。

    國際航協短期內將協助各航空公司建立特殊飛行程式，如快速爬升程式和晝間飛行等程式。中期的計劃是研究制定關閉和開發空域的程式，包括修訂國際民航公約附件三。

    歐盟理事會今日召開緊急會議，就火山風險下的空中航行運作程式達成一致意見。1：歐盟委員會指示歐洲空管根據安全分析確定三類空域：A.“限制禁飛區”包括緩衝空域；B.低污染空域，各國根據科學數據和各安全當局的安全評估，允許航空公司在此空域運作；C.非污染空域，對航空運作撤銷限制。2：歐盟各成員國向歐洲空管提供相應的污染數據。3：在低污染空域運作的航空器在每次飛行後必須進行檢查，以保證對航空器沒有造成任何損害，同時向各適航當局報告相關情況，以協助進一步制定火山灰預防的模型。4：在“歐洲單一天空”的第二階段，應加快實施航空交通管理網路中管理預報功能的建設。5：上述措施自2010年4月20日世界協調時06：00 （UTC）開始執行。