2011年5月24日至26日，國際民航組織成功舉辦全球跑道安全專題討論會，來自國際民航組織各成員國及各國際組織的政府官員、空管、機場、航空公司以及製造業的專業人士近500人出席了此次會議。此次會議是專為落實2010年全球民航高級別安全會議（HLSC）的要求召開的，會議的主題是：改進跑道安全。
    會議目標包括：
    1、突出強調國際民航組織跑道安全方案朝著更為一體化的安全管理做法發展的情況。
    2、查明各成員國能採取何種行動改進跑道安全效果，進而協調全球範圍內改進跑道安全的努力。
    3、查明增強跑道安全的共同框架。
    4、推動並爭取合作夥伴的承諾，在全球各地舉辦地區跑道安全講習班。
    5、確定今後跑道安全講習班的內容和形式。
    會議的主要議題包括：
    1、跑道安全的現狀：朝著全球框架發展
    會議審視了跑道安全為何始終是各國、服務提供者和運營人的一項重要關切，並對挑戰的範圍進行定性。會議還介紹了國際民航組織朝著綜合系統做法過渡以處理跑道安全問題的進展情況，並重申了所有利害攸關方集中努力的必要性。
    2、協調一致：監管方面的挑戰
    會議介紹了各國整合跑道安全法規方面所取得的成績和面臨的挑戰；
    3、衡量跑道安全：收集和分享資訊
    會議著重介紹了系統風險分析和監控領域的重要工作，包括這方面的成就、挑戰，以及未來的發展前景。
    4、解決辦法
    會議通過案例分析等方式，著重介紹了有關國家在跑道安全領域開展的重要工作以及目前用於改進跑道安全的領先技術。
    通過三天的專題研討，會議就如何進一步提高跑道安全達成了共識並確定了下一步工作方案：
    1、各種涉及跑道安全的解決辦法應在充分考慮各地情況的基礎上協調統一，確保其在全球的可通用性。
    2、跑道侵入與衝/偏出跑道是目前的主要問題，同時也應重視鳥擊、跑道異物碎片等問題。
    3、在不同層面上開展協同工作。國際民航組織負責全球性的解決方案的推廣，同時應建立各機場本地的由有關運作單位組成的“跑道安全工作組”，負責日常的具體跑道安全協同工作。
    4、推進全球一致性的進程。包括：制定有關“跑道安全工作組”的工作指南；統一“跑道安全”的定義、跑道狀況報告以及其他安全指標；通過持續監測方式監督國際民航組織標準的實施情況。
    5、推進提高跑道安全舉措的實施。包括：加強培訓，規範跑道、滑行道標識，設置跑道端安全區（RESA）,實施PBN進近，推進跑道端阻滯系統、機載告警系統等新技術的應用。
    6、加強有關各方之間關於跑道安全資訊的交流。
    7、舉辦地區跑道安全講習班。自2011年10月至2013年11月計劃在全球範圍內舉辦12期講習班，講習班將推進“跑道安全工作組”的實施並制定實施計劃。
    中國民航有關單位派員參加了此次會議，並就我國民航在跑道安全方面所做的工作做了專題發言，取得了較好的效果。
    國際民航組織航行委員會將於近期對此次研討會所取得的成果及未來工作方案進行審議。