慢車除冰是在飛機不關閉發動機的情況下進行的除冰操作作業，減少了關閉和啟動發動機的流程，能有效的縮短除冰時間，提高操作效率。本次除冰演練，模擬了首都航空一架A320齣港航班，由Ameco、BGS和大新華技術分別獨立模擬慢車除冰操作的情景，三家除冰單位將模擬除冰指揮員與機組對接、慢車除冰操作和除冰效果檢查等作業環節。繼上一個除冰季首都機場在國內率先實現了B737系列飛機的慢車除冰工作之後，首都機場各除冰保障單位打響了“實現全場C類飛機慢車除冰”的攻堅戰，經過近一年的磨合與完善，取得了一定的成果，此次演練將這一年的工作成果較為全面的展現了出來。
劉雪松指出：一、慢車除冰工作是一項艱苦的工作，並且本身有一定風險，航空器、車輛以及人員的安全尤為重要，各單位在關注除冰效率的同時，要更加重視各項安全管理工作；二、冬季特殊天氣情況下的運作保障工作涉及到機場、航空公司、空管等單位，各保障單位必須通力合作，協同配合，切實提高冰雪天氣下首都機場的運作保障效率；三、“十八大”臨近，民航運輸服務保障工作已全面展開，請各單位高度重視、精心準備、密切配合，高質高效的完成此次重大運輸保障任務。
作為此次慢車除冰演練的組織承辦者之一，北京監管局在組織演練的同時，將繼續發揮其監督服務職能，進一步協調推動冬季除冰雪工作的各項進展，並於“十八大”期間強化各項監管工作，落實民航局、華北管理局各項要求，切實維護保障工作的穩定進行。
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