2012年，西北管理局積極協調陜西省委省政府等相關單位，解決了榆林機場運力供不應求和票價偏高的問題。西安—榆林航線班次量從每天11班增加到14班，成為西北第一、全國第四的高密度省地航空快線。航線基準票價由1150元降至880元，降幅達23.5%。同時，榆林機場在不斷完善西安—榆林“空中快線”和實現天津—榆林—昆明和太原—榆林—銀川航線穩定運營的同時，新開闢了榆林—西安—重慶、呼和浩特—榆林—海口兩條航線，進一步豐富了航空産品。此外，針對榆林機場航班高峰時段機坪資源緊張的問題，西部機場集團通過提高保障效率、縮短航班過站時間、加快新機坪建設等措施，實現了保障資源的最佳配置，緩解了安全運作壓力。
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