2013年6月2日上午10：30，隨著一架身繪“夢想之翼”、體型俊美的飛機安靜而輕巧地降落在廣州白雲國際機場，中國南方航空公司迎來了它的首架B787夢想飛機，這也是中國民航引進的首架B787。隨著首架B787的加盟，南航也成為全球第一家同時運營B787和A380的航空公司。
    南航在白雲機場舉辦隆重的接機儀式，宣佈中國首架B787正式啟動運營。當首架B787緩緩穿越象徵著歡迎和祝福的巨大水門，滑向儀式現場，全場響起了一片歡呼。
    廣東省常務副省長徐少華，波音中國總裁馬愛侖、GE航空集團南中國區總經理陳富忠，中國南方航空集團公司黨組書記、股份公司總經理譚萬庚，中國南方航空集團公司黨組成員、股份公司黨委書記張子芳，以及各國駐穗總領事，部隊、民航系統各單位領導到機場迎接。
   南航已從人員、飛機性能分析、機務維修、機型配載、客艙地面服務等方面做好迎接B787的準備。5月30日，南航飛行部B787機隊正式成立，機隊現擁有86名飛行員，其中機長43人，更多的飛行員還將陸續投入改裝培訓。南航客艙系統300名乘務員、近百名配載人員已獲B787相關業務資質，服務保障指引等也已完成。機務部門、運作指揮部門對新材料新技術應用、應急處置、飛機性能狀況、運作能力等進行了分析，制訂了相應的運作保障措施。南航的主維修基地GAMECO從兩年前開始，就派出工程技術人員到美國、新加坡等國參加培訓，目前該單位已獲得波音787飛機CAAC  航線和A檢的維修能力許可，成為國內首獲夢幻客機波音787  型飛機CAAC維修能力許可的維修單位。南航有信心、有能力實現B787的安全高效運營，為廣大旅客提供安全、舒適、便捷、尊貴的空中體驗。
    近年來，南航以澳洲為突破口，以樞紐建設為核心，以“廣州之路”為新引擎，全面推進國際化戰略轉型，取得顯著成效，國際航線比例接近30%，樞紐集中度進一步提高，國際轉机旅客大幅增長。今年1-4月，南航廣州樞紐國際轉机共58.3萬人次，同比增長15%,  其中第六航權同比增長44%。隨著廣州72小時免簽政策的落地，南航的轉型發展將迎來更大機遇。B787的引進，一方面將增加南航國際航線的可投運力；另一方面，也將提高在國際航線上的服務水準，進而提升經營品質。借助於先進技術，B787實現了中型飛機尺寸和大型飛機航程的完美結合，而且由於運作效率高，也更有利於提高航班頻次，增加航班銜接機會，對航空樞紐形成更大貢獻。
    B787在品牌影響、硬體設施、旅客體驗、運作效率等方面都具有獨特優勢，將成為南航進行差異化競爭的利器，特別是對於南航戰略轉型，意義尤為重大。
    待飛機和機組具備執行遠端航線條件後，B787將計劃投入廣州至巴黎、溫哥華、倫敦和奧克蘭等國際航線，為廣州樞紐建設和“廣州之路”增添新的活力和動力。