根據CCAR-91《一般運作和飛行規則》等相關規章要求，審定小組首先開展文件審查工作，對該公司運作人員資質檔案、《符合性聲明》、《運作手冊》、《飛行操作手冊》、《航空器維修大綱》等各類手冊和文件進行了審批。隨後審定小組赴陽江機場對白雲通航進行了現場演示驗證。全面檢查了該公司飛行運作、機務保障、航務保障等各方面運作情況，並順利完成1小時40分鐘的驗證飛行。2013年7月26日，廣東監管局白雲通航主任運作監察員簽署《運作規範》，批准白雲通航恢復運作。
附件：
廣東白雲通航通過補充運作合格審定正式恢復運作
廣東白雲通用航空有限公司擁有塞斯納172型飛機2架，主運營基地位於廣東陽江機場。該公司2003年3月開始正式運營，2010年初由於股權改制原因中斷運作。2012年1月，白雲通航股權重組後申請重新恢復運作；2013年3月，向廣東監管局提交了恢復運作補充運作合格審定申請。廣東監管局在中南局的領導下，成立了白雲通航補充運作合格審定小組，開展審定工作。
根據CCAR-91《一般運作和飛行規則》等相關規章要求，審定小組首先開展文件審查工作，對該公司運作人員資質檔案、《符合性聲明》、《運作手冊》、《飛行操作手冊》、《航空器維修大綱》等各類手冊和文件進行了審批。隨後審定小組赴陽江機場對白雲通航進行了現場演示驗證。全面檢查了該公司飛行運作、機務保障、航務保障等各方面運作情況，並順利完成1小時40分鐘的驗證飛行。2013年7月26日，廣東監管局白雲通航主任運作監察員簽署《運作規範》，批准白雲通航恢復運作。
根據CCAR-91《一般運作和飛行規則》等相關規章要求，審定小組首先開展文件審查工作，對該公司運作人員資質檔案、《符合性聲明》、《運作手冊》、《飛行操作手冊》、《航空器維修大綱》等各類手冊和文件進行了審批。隨後審定小組赴陽江機場對白雲通航進行了現場演示驗證。全面檢查了該公司飛行運作、機務保障、航務保障等各方面運作情況，並順利完成1小時40分鐘的驗證飛行。2013年7月26日，廣東監管局白雲通航主任運作監察員簽署《運作規範》，批准白雲通航恢復運作。
