根據《意見》，廣西將進一步加大對民航業發展的支援力度，包括相關財稅和土地扶持政策，通過科學規劃機場佈局，加快機場體系建設，提升運輸服務水準，拓展完善航線網路，培育壯大民航市場，著重加快通用航空發展，發展臨空産業，構建臨空經濟區。《意見》指出，廣西將力爭在2017年成為國內中西部首個擁有雙千萬級機場的省份，同時充分引入社會資本，大力發展通用航空、航空經濟，力爭成為通航強省和航空經濟強省，打造廣西民航發展新亮點。
根據規劃，到2020年，廣西全區運營通航干支線機場將達到10個，機場旅客吞吐量達到3500萬人次。南寧機場建成面向東盟的門戶樞紐機場和有競爭力的航空貨運樞紐，桂林機場成為國內重要旅遊機場和西南地區旅遊樞紐機場，北海、百色、河池、賀州等機場成為優秀旅遊支線機場，柳州、梧州、玉林等機場成為承接客貨分流的重要轉机支線機場。形成以南寧、桂林兩大幹線機場為骨幹，柳州、北海機場為輔助，其他支線機場為補充的層次清晰、功能合理的民航機場體系。同時積極推進與城市軌道、城市路網、高速公路、高速鐵路的規劃建設銜接，改善機場集疏運條件，形成一體化綜合交通樞紐。2015年前將組建首家廣西地方公共運輸航空公司，航線網路佈局隨之進一步完善，廣西面向東盟的航空競爭力不斷提升，到2020年全區機場至內地及港澳臺航線突破260條，國際航線突破35條，形成覆蓋東盟各國首都、主要城市、旅遊熱點城市為主，連接日韓等國家的國際航線網路。
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