7月25日，武漢天河機場第三跑道工程建設現場，360余名建設者們正操作著挖掘機、推土機、壓路機、渣土車等近240台各類設備同時作業，全力以赴加快工程項目建設。

　　武漢天河機場第三跑道工程于2022年6月26日正式開工，按照滿足年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量80萬噸目標設計，主要建設內容包括在現第二跑道東側360米處新建一條長3200米、寬45米的第三跑道及相應跑滑系統；跑道雙向設置Ⅰ類精密進近系統，配套建設助航燈光、供電、通信、導航、氣象、給排水、消防等設施。飛行區指標4E，項目實施後，武漢天河機場將形成兩遠一近的跑道構型。

　　一是建設規模大面積廣。該項目新增建設用地2715畝，土石方挖填總方量達到1258萬立方米，最大填方高度超過20米。為此，建設指揮部提前分析施工用地移交因素，劃分相匹配的施工界面，合理調整施工時序，每天調度各類機械設備近240台同時作業，採用24小時“人歇機不歇”辦法加快施工進度。

　　二是施工難度高交叉多。第三跑道部分施工區域位於運作中的二跑道周邊，且施工區域環境地形複雜，需要充分考慮地質等條件，同時在施工安全、現場施工、項目管理等方面都存在較高難度。為確保第二跑道飛機起降安全，在開展土方作業時，指揮部採用灑水車降塵方式減少對二跑道運作帶來的揚塵影響。同時針對複雜地質條件，通過對軟弱地基採用水泥攪拌樁、強夯等施工工藝處理，對全場土方進行衝擊碾壓，嚴格落實自檢、互檢、交接檢、第三方檢測等多種檢查方式，做到從小到大、從粗到細、全面從源頭嚴把三跑道品質關，打造品質工程。

　　三是管理技術新優勢強。該工程採用EPC總承包（設計施工一體化）模式，充分調動參建單位積極性，並採用BIM技術進行數字化建模及施工模擬，將傳統施工管理過渡到以“智慧化、精益化”管理為核心的基礎平臺，實現施工過程的智慧化管理，有效提升施工管理水準，保證資源配置的最大合理性，確保不停航施工安全平穩可控、項目進度高效推進、工程品質優質規範，實現項目的全壽命週期管理。

　　作為武漢天河機場擴容提質的骨幹工程，第三跑道建成投用後，可滿足2030年飛機起降438406架次需求，保障日均高峰起降1260架次頻率，為湖北省、武漢市高品質發展釋放更多航空拉動力，為推動湖北地區經濟社會高品質發展注入新動力。