為深入探討新形勢下如何加強航空公司運作控制能力建設，10月24日，中國民航運作控制研討會在天津中國民航大學召開，民航局副局長李健出席研討會並做重要講話，他要求進一步發揮運控簽派在航空公司風險管控方面的核心作用，全面強化航空安全監控能力建設，積極推動運控新技術的應用。

　　李健強調，要深刻認識新形勢下簽派及運作控制的定位和作用。他指出，運作控制在航空公司運作中處於核心位置，是整體運作組織實施的司令部、參謀部、後勤部，是保證安全的一支重要力量。運作控制中心（AOC）是航空公司組織和實施飛行的指揮中心，是協調、控制公司飛行運作的職能部門，是集中、迅速處理不正常及緊急事件的決策和發佈機構，飛行簽派則是AOC職能的集中體現和核心所在。運控工作要做到“平常時間能看得出來，關鍵時刻能衝得出來”，航空公司的安全運營才能有基本保障。

　　李健指出，民航業作為我國經濟社會發展重要的戰略産業，當前仍處於持續快速發展的黃金期，航空公司機隊規模、運作區域快速擴張，機型構成、網路佈局日益複雜，點多面廣的特點日益顯著，對整個運作控制體系保障能力提出了新的要求。關於進一步加強運作控制工作，他強調，一要進一步發揮好運控簽派在航空公司風險管控方面的核心作用，健全完善現代化的安全風險資訊管理數據庫，實現運作控制風險管理機制由事件驅動向數據驅動轉變，建設跨部門、跨領域的運控風險管理專家團隊；二要全面強化監控能力建設，強化緊急狀態情況下的運控支援，強化對天氣、機場和航路運作環境的預測和監控能力，建立與機場、空管、地面服務等各方協同聯動機制，強化資訊共用，提升運作效率；三要積極推動新技術應用，不僅要適應革命性的技術創新，也要注重利用新技術進行延續性創新，從而更好地適應未來發展。

　　來自民航地區管理局、航空公司、空管局、民航院校、航空製造企業等單位的12名代表在會上就運作監控體系建設與優化、空管對航空公司的運作支援、簽派訓練、簽派人力資源評估、運控新技術等議題進行了深入的研討與交流。