5月7日，2015年全國適航審定工作會在京召開。民航局副局長李健強調，要以適航攻關為牽引，全面加強適航審定能力建設，指導、督促航空工業企業持續加強民機研發和支援體系建設，開創適航審定工作新局面。

　　民航局總工程師張紅鷹作會議總結，民航局航空器適航審定司司長殷時軍作2015年適航審定工作報告。會議就國産支線客機ARJ21研發製造適航取證、ARJ21 型號合格審定、航空新型燃料審定、國航航空器適航檢查委任代表組工作情況、國際通用航空製造者協會情況等內容作了專題報告。來自工信部相關部門負責人，民航局相關司局、民航各地區管理局及部分監管局、運輸及通用航空企業、航空工業企業、科研院校以及港澳地區民航單位的100余名代表參加會議。

　　李健指出，民機製造業是國家科學技術水準和工業發展水準的直接體現，適航審定工作對於推動國産民機製造業發展、促進中國裝備“走出去”、提高國際競爭優勢具有極端重要性。從建設民航強國角度而言，實現民航運輸業與民機工業協調發展是建設民航強國戰略的應有之義，適航審定是航空公司和航空製造企業之間的紐帶，起著非常關鍵的作用。他強調，適航系統各部門各單位要不斷提升對新形勢下做好適航審定工作緊迫性和極端重要性的認識，研究航空工業發展趨勢，分析適航審定工作面臨的新任務和新挑戰，研究改進適航管理工作的新手段、新方法。

　　就進一步做好適航審定工作，李健提出三方面要求。

　　一是以適航攻關為牽引，全面做好適航審定工作。要進一步加強適航審定組織機構建設，健全適航審定的組織結構，培養專家型適航審定人才隊伍；加強管理創新，從創新監管方式和手段上下功夫，提升適航監管能力。同時要全力做好C919飛機等國家重點項目的審定工作。

　　二是持續加強民機研發和支援體系建設。航空工業企業要牢固樹立“依法自主逐條表明符合性”的意識，加強項目管控，主動提升適航驗證能力和適航工程能力，切實履行申請人和持證人表明符合性的主體責任；産品研發要更加貼近市場需求，更加重視和主動接受航空器評審工作，重視航空産品用戶遴選的前期論證工作；進一步加強售後服務體系和技術支撐體系建設；加強新技術的推廣和應用。

　　三是擴大適航國際合作，提升國際影響力。航空製造企業要充分認識到優質産品是良好的適航國際合作的基礎，嚴格按照適航標準開發産品，努力打造具有國際競爭力的産品；適航審定系統要進一步拓展國際視野，繼續積極加強與美歐以及對國産民機有現實需求國家民航當局的適航合作，不斷提升適航國際影響力。

　　根據會議部署，2015年的適航審定工作，將貫徹依法治國方略，在建設法治民航安全民航方針指引下，依法表明和確認適航符合性，以適航攻關為牽引，一手抓審定工作，一手抓能力建設，為保障航空運輸安全和促進航空工業發展提供有力支撐，重點開展六方面工作：一是堅持依法審定，切實履行確認符合性職責。二是著力適航攻關，逐漸提升審定能力。三是持續自我完善，提高規章執行力。四是深化創新服務，推動行業健康發展。五是加強工程管控，督促持證人不斷完善設計。六是推進雙邊適航，爭取實質性進展。

　　2014年，民航局發佈並實施了《適航攻關方案》，組建成立了發動機適航審定中心，頒發了ARJ21-700飛機型號合格證等，適航工作取得可喜成績。截至2014年底，我國民航共有適航類規章17部、管理程式49份、諮詢通告48份，頒發適航指令8266份、各類生産批准證件190份、各類型號批准證件1470份，委任單位代表證件30份、適航委任代表證件105份。截至目前，我國民航已與俄羅斯、加拿大等27個國家和地區簽署了204份雙邊適航文件。