9月14日，民航局召開9月例行新聞發佈會，介紹8月民航安全生産運作情況，近期民航跼踀進行業發展的所有對策，以及中秋、國慶假期民航出行保障工作。

　　民航局航空安全辦公室副主任吳世傑介紹，8月份，全行業完成運輸航空飛行55.8萬小時，同比減少35.9%；通用航空飛行10.9萬小時，同比增長3.1%。未發生運輸航空事故，行業安全生産繼續保持總體平穩態勢。生産運作方面，8月份，受南京疫情及其擴散影響，民航生産規模下降幅度較大，呈現客貨雙降的態勢。全行業本月完成運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為49.1億噸公里、2240.7萬人次、52萬噸，同比分別下降35.6%、51.5%和5.6%，分別相當於2019年同期的42.6%，36.6%和82.5%，其中全貨機完成貨郵運輸量21.7萬噸，同比下降1.2%。運作保障方面，全國航班正常率為95%。受雷雨、颱風等天氣影響，共有4681班出港延誤，479班返航備降。

　　民航局綜合司副司長王海波介紹，今年以來，民航業經歷了嚴峻的疫情考驗。從相關數據看，民航安全運作態勢保持總體平穩，各項指標均符合預期，但受到疫情影響，行業運輸生産形勢不容樂觀，推動行業恢復發展是當前的一項重要工作，民航局為此提出促進行業恢復發展的六個方面對策。包括堅守航空安全底線，夯實行業恢復發展基礎，深化運用系統觀念和方法，提升民航系統安全管理效能，堅持“六個起來”不鬆勁，堅決做到“上天必須安全，隱患留在地面”；築牢民航疫情防線，增強行業恢復發展底氣，嚴格落實“外防輸入、內防反彈、人物同防”各項防控措施；發揮市場主體作用，激活國內航空市場潛力，堅定行業恢復發展信心，制定有效的市場策略，推出個性化、差異化、針對性的航空創新服務産品，大力發展紅色旅遊航線；提升資源配置效率，擴大企業降本增效空間，修訂《國內航線航班評審規則》，頒布實施新版《民航局運輸飛機引進管理辦法》，制定更加更加靈活寬鬆的航班時刻政策，力爭統一的機組人員防控管理政策；釋放運作保障能力，確保運輸生産平穩順暢，深挖內部潛力，充分發揮全國流量管理系統功能，努力提高天氣預報的精準性，及時評估確定應急處置方案；加大政府扶持力度，助力航空企業紓困解難，給予專項補貼，免征航空公司民航發展基金，爭取企業優惠貸款等，保住行業發展基本盤。

　　針對即將到來的中秋國慶假期，民航局運輸司副司長商可佳介紹，今年雙節假期相隔時間近、國際航班低位運作、旅客出行更加理性，民航局將積極支援航空公司靈活組織安排運力和時刻資源，優化航線結構，滿足假期市場需求。截至目前，已在每週超過10萬班國內定期客運航班計劃的基礎上，安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。民航局要求航空公司、機場落實疫情防控技術指南要求，抓緊抓實抓細各項防控措施落實落地，加大各項防控工作力度，包括登機前和空中防控措施，加強機場測溫驗碼、通風消毒，工作人員做到“四指定”“四固定”，以及做好一線員工關心關愛工作。也建議廣大旅客出行期間時刻注重個人防護，保持安全社交距離，隨時關注疫情動態變化，提前了解目的地防控政策，耐心配合民航單位做好必要的行程申報、健康碼查驗和登機前手消等工作。如遇到相關症狀，請立即向民航工作人員尋求幫助。

　　最後，王海波還就近期華東地區颱風天氣影響民航運作情況進行了回應。受今年第14號颱風“燦都”影響，9月13日，上海浦東、虹橋，杭州、寧波機場共取消航班2377班，預計9月14日還將取消航班1174班。民航局及時對防汛防臺工作作出部署，加強組織保障，落實工作責任；加強隱患排查，完善應急預案；強化運作保障，做好服務工作，努力將颱風影響程度降到最低。