1月21日，記者從智慧民航建設專題新聞發佈會上獲悉，民航局日前正式印發《航空5G機場場面寬頻行動通訊系統建設應用實施方案》（以下簡稱《方案》）。作為航空5G通信技術在民航領域應用的首個具體指南，《方案》明確了航空5G機場場面寬頻行動通訊系統（以下簡稱5G AeroMACS）的發展路徑和重點工作，旨在加快新一代航空寬頻通信技術行業應用，為智慧民航建設奠定重要設施基礎。這也標誌著航空5G全面應用的序幕正式拉開。

　　5G AeroMACS是將第五代行動通訊技術（5G）應用於AeroMACS民航專用網路的新一代航空寬頻通信技術。由於5G具有低時延、高可靠、大頻寬等特性，5G AeroMACS應用後，飛機駕駛艙、塔臺、場面車輛及航空公司、機場運作控制部門間均可以通過航空5G專網準確、及時、快速地共用資訊，如機場高精度數字地圖，跑道、滑行道、廊橋、停機位佔用情況，飛機、車輛實時位置，塔臺發佈的滑行路徑等。5G AeroMACS將使參與場面運作的空管、機場和航空公司三方達成有效資訊共用，為多主體協同運作提供堅實支撐，有力提升機場場面的運作安全與效率。5G AeroMACS在民用機場範圍內、民航專用網路上應用，使用航空專用頻率且符合國際民航組織航空安全通信等級要求，與公共網路完全隔離，在基站、終端等設備和承載業務上也相對獨立，其應用不會影響民航安全運作。

　　2021年4月民航局發佈的《中國民航新一代航空寬頻通信技術路線圖》（以下簡稱《路線圖》）提出，要大力推進新一代航空寬頻通信的應用，建設公用、專用相結合的民航5G網路，積極構建國際一流的現代化民航通信基礎設施體系，助力智慧民航運輸系統的建設與運作。到2025年底，完成基於5G AeroMACS技術的“機-車-場道-設施”協同運作應用示範並在行業推廣，深化新一代航空寬頻通信系統在民航各領域典型應用示範。此次印發的《方案》，是在《路線圖》的指導下，按照“技術、標準、産品、國際化”工作同步規劃、同步實施、協同推進的原則和思路編制形成。

　　《方案》指出，要落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，推動民航5G核心技術自主可控和國産化，全面構建民航5G應用生態系統，推動民航數字化轉型，為新時代民航強國建設築牢發展基石。

　　《方案》明確了5G AeroMACS建設應用的基本原則，要服務國家戰略，堅持自主可控，緊抓我國5G發展機遇，發揮自主智慧財産權技術在民航新型基礎設施建設中的引領作用；要堅持以人為本，嚴守安全底線，不斷提升運作效率和服務體驗，不斷增強人民對民航發展的安全感、幸福感、獲得感；要聚力重點突破，推進示範引領，發揮重點項目在示範驗證、標準制定等方面的引領和帶動作用；要堅持開放融合，增強協同創新，充分激發市場活力，不斷增強自主創新和協同創新能力，加快實現新技術與行業運作、服務、管理的深度融合。

　　《方案》面向“十四五”時期，謀劃提出了四大類共19項重點任務。

　　法規標準體系建設方面，建立航空5G應用標準創新工作機制，開展5G AeroMACS相關地面設備、機載航電設備、終端設備以及場面滑行引導技術等標準規範研究編制工作，並推動中國民航標準的國際推廣，使其逐步納入國際民航組織標準體系。

　　系統設備研發製造方面，基於5G AeroMACS技術標準和現行頻譜規劃，結合實際業務需求，指導工業界研製自主創新的5G AeroMACS地面設備、機載航電設備、終端設備，建立産業生態體系，並進行網路系統整合，具備在機場提供安全通信服務的能力。

　　網路建設和核準方面，開展5G AeroMACS民航行業應用試驗基地建設和試點機場網路建設，並按照有關業務管理要求完成頻率使用許可、地面基站設備使用許可和機載航電設備適航取證等工作。

　　“機-車-場道-設施”應用示範方面，面向場面安全運作、航空器高效引導、遠端運作協同管理、機場站坪資源管理、機場運作網路智慧互聯等典型場景，徵集遴選試點機場，開展應用示範，提升安全管理水準和運作效能。

　　《方案》按照2022年、2023至2025年兩個時間節點分別提出了階段性目標任務，明確了各項任務的責任單位，並提出“統籌協同推進、加強資源投入、促進交流合作、強化推廣培訓”等四方面要求，確保5G AeroMACS建設應用工作有序推進、見實見效。