日前，包含北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標誌著北斗系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。

　　北斗系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運作的衛星導航系統，也是聯合國認可的四大全球衛星導航系統之一，已服務全球200多個國家和地區用戶。北斗系統民航國際標準化工作是其全球民航應用的基礎。ICAO需對北斗系統建設過程中所能達到的功能和性能進行驗證，確認北斗系統滿足提供全球民航應用的要求，以及與其他衛星導航系統的相容互操作性等要求，最終根據驗證結果，在其現有標準文件中加入北斗系統相關技術標準和建議措施。

　　民航局于2010年在ICAO第37屆大會上正式提交了北斗系統進入ICAO標準的申請，並與中國衛星導航系統管理辦公室共同組織北京航空航太大學空地一體新航行系統技術全國重點實驗室等産學研用單位組成工作團隊系統推進相關工作，十餘年間歷經28次工作會議、50余次技術討論、提交百餘份技術文件、答覆問題2000余項，經過ICAO技術專家組審查、空中航行委員會審查及理事會審議，最終成功推動北斗系統標準和建議措施加入ICAO標準。北斗系統成功通過ICAO相關技術驗證，也充分證明了其提供全球各行業導航服務的能力。

　　民航局空管行業管理辦公室相關負責人表示，這是中國民航首次以自身團隊為核心，成功推進我國自主創新的複雜系統納入ICAO標準，對於推動民航高品質發展和交通強國建設具有重要意義，相關國際標準化工作也為中國民航培養了一支專業、精準、高效的工作團隊，為後續持續推進我國自主智慧財産權技術的標準制定積累了豐富經驗。近年來，民航局積極部署推進北斗系統民航應用工作，建立了北斗系統民航應用專項工作機制，主要工作覆蓋了北斗系統的國際標準化以及運輸航空、通用航空應用等領域。此次北斗系統設計、運作團隊和國內航空工業界代表對於國際標準化工作的全程參與，加深了各方對於北斗系統民航應用要求的理解，也將有利於推進北斗系統在民航領域的市場化、産業化、國際化應用。