今日起全國民航開始執行2026年夏秋航季航班計劃。新航季國內航線網路結構持續優化，干支銜接更加緊密；國際航班實現“網路拓展、密度提升、市場拓寬”三重突破，航班量比去年同期增長1.8%。

　　數據顯示，新航季共有222家國內外航空公司計劃每週安排客貨運航班12.1萬班，與去年同期基本持平。共有61家航空公司計劃每週安排國內客運航班97428班、貨運航班2538班。其中34家航空公司計劃新開434條國內航線，通航186個城市。新開航線集中在新疆、西北、東北、西南地區與華東、中南地區之間的干支銜接航線上，以和田、塔城、敦煌、嘉峪關、牡丹江、佳木斯、麗江、興義等為代表的支線機場與南京、杭州、武漢、長沙等航空樞紐的航空聯繫將更加緊密。

　　在國際市場方面，新航季航班量穩步增長，191家航空公司每週計劃安排國際航班21047班，比去年同期增長1.8%，通航國家達86個，新增塞普勒斯1個通航國家。其中計劃安排客運航班通航83個國家，每週15863班，比去年同期增長1.2%；貨運航班通航55個國家，每週5184班，比去年同期增長3.7%。

　　民航局運輸司相關負責人表示，新航季國內、國際航線網路佈局均呈現突出特點。國內方面，一是骨幹網支撐作用更加突出。國際樞紐間的主骨幹通道運輸能力進一步提升，樞紐機場之間的骨幹網已成為支撐國內航空運輸市場的核心框架，對網路運作的帶動作用持續增強。二是基礎網加快向樞紐輻射結構轉型。部分中小城市之間的低密度直連航線得到優化調整，區域樞紐與周邊中小機場之間的聯通能力進一步提升，“樞紐—支線”銜接網路更加完善，支線市場的承接作用更加凸顯。三是航文旅融合持續深化，旅遊航線發展潛力加快釋放。重點優化旅遊需求旺盛區域航線佈局，季節性旅遊航線成為基礎網重要組成部分，航文旅消費聯動，釋放市場新潛力，培育增長新空間。

　　國際方面，一是航線網路進一步完善。中方航司將開通至衣索比亞客運航線，外方航司將新開塞普勒斯定期貨運航線。二是航班密度進一步增加。與加拿大、肯亞等52個國家間的客運航班量高於去年同期，與各大洲間客貨航班量全面增長。三是新興市場航線進一步拓展。我國與共建“一帶一路”國家間航線上，中方航司航班量佔比達到74.7%，同比增長31.4%，成為國際市場增長亮點。四是入境遊航班量進一步增加。與南韓、美國、馬來西亞等16個主要入境遊客源國的國際客運航班量同比增加13.3%，烏蘭巴托—北京等16條精品入境遊航線的客運航班量同比增加17.1%。