以“航空氣象服務助飛行安全快捷”為主題的2009“航空氣象服務年”活動3月13日正式啟動。民航氣象作為民航系統的重要組成部分，肩負著最大限度地減少天氣對航空運作安全與效率造成的危害，保障民航安全、快速、持續發展，保障旅客乘坐飛機出行安全快捷的重任。如何通過這次活動提升服務水準，提高用戶滿意度，促進航空氣象服務體系的建設，樹立航空氣象服務品牌，為民用航空運輸的安全、正常和效率作出更大的貢獻，帶著這些問題，記者在“航空氣象服務年”活動啟動當天，採訪了民航局空管局副局長高毅。
記者：當前民航系統正在鞏固第一批深入學習實踐科學發展觀活動的成果、認真開展第二批學習實踐活動，“航空氣象服務年”活動的指導思想緊扣科學發展這個主題。這一活動對於促進民航科學發展、持續安全有什麼重要意義？
高毅：2009年是國際金融危機下民航運輸業面臨機遇和挑戰的一年，是空管系統一體化運作實施後關鍵的一年，也是空管系統“三橫三縱”運作保障服務體系建設的重要的一年。在這樣的背景下，空管局提出開展“航空氣象服務年”活動意義重大而深遠。
2009 “航空氣象服務年”活動是學習實踐科學發展觀的具體行動。這次活動以用戶需求為第一服務目標、以用戶滿意度為服務的第一評判標準，正是準確把握了科學發展觀的科學內涵，突出體現了學習實踐科學發展觀的自覺性與堅定性。
“航空氣象服務年”活動也是確保航空運輸持續安全的具體舉措。去年，民航局李家祥局長提出了持續安全的理念，在今年的全國民航工作會上，李家祥局長再一次把安全發展作為系統工程，要求我們精心謀劃。航空氣象服務是航空運輸安全的重要保證，氣象對於民航飛行安全舉足輕重，由於天氣原因造成的安全事故在世界民航史上屢見不鮮。“航空氣象服務年”活動將使民航氣象系統更進一步認識航空氣象服務對安全工作的重要作用，從提高空氣象服務品質入手，推動民航運輸系統的持續安全。
記者：在航空氣象服務年活動中,民航空管系統各級氣象部門將採取哪些措施,來提升我國民航的航空氣象服務水準？
高毅：航空氣象服務與公共氣象服務比較有兩個突出的特色，那就是系統性與精細化。通過民航氣象全系統的努力，年內我們將逐步實現四項新的服務：一是空管系統氣象服務部門趨勢預報發佈率達到80%；二是民航氣象中心為集團用戶提供氣象資訊服務；三是民航氣象中心網站開通用戶培訓欄目，初步實現用戶遠端培訓；四是改進民航局運作協調決策會議的視頻天氣講解方式。
“航空氣象服務年”活動的重點是貼近用戶需求，滿足用戶需要。我們要突出航空氣象特色，為用戶提供精細化和個性化的服務。我們將加強與用戶的溝通，通過“走出去”、“請進來”，增進理解，使我們的服務更加貼合實際。
我們還將利用各種途徑讓旅客公眾了解航空氣象對航班安全和正常性的影響，進而增強他們對民航運輸業的理解和支援，為建設和諧民航貢獻我們的一份力量。
記者：航空氣象服務在推動節能減排方面可以做哪些工作？
高毅：2009年的“航空氣象服務年”活動是落實《民航節能減排規劃》的具體措施。這次活動中，我們將立足現有條件，改進氣象服務手段與方法，幫助用戶正確理解和有效使用航空氣象資訊，最大限度地發揮航空氣象服務的整體效益；通過氣象服務支援管制運作順暢和飛行安全快捷，幫助民航運輸企業實現節能減排，從而創造經濟與社會效益，為民用航空運輸業的節能減排工作作出應有的貢獻。
比如這次服務年活動推出的每1小時一次的機場天氣趨勢預報，發佈率將達到80%。這種更加精細的氣象服務，為航空公司在特殊天氣條件下及時、科學作出決策，減少備降、返航，減少飛機地面、空中等待，減少旅客機上等待時間，節約燃油，減少氣體排放，提供了科學依據。再比如我們的高空風預報，可以為跨洋飛行機組科學選擇航路、飛行高度層提供依據。與航空公司用戶攜手應對全球金融危機、推動節能減排計劃的實施，是民航空管系統義不容辭的責任和義務，我們將通過服務年活動，為民航迎接挑戰、科學發展作出力所能及的貢獻。
記者：“航空氣象服務年”活動對於加強我國民航氣象服務體系建設將起到哪些促進作用？
高毅：航空氣象作為氣象學科的一個分支，服務是根本，預警預報是核心，觀測是基礎，資訊與技術是保證。航空氣象服務工作絕不僅僅是預報員的工作，而是系統性工作，是氣象系統各個專業相互支援的共同工作。
在國際氣象界，航空氣象服務的水準在某種程度上代表著國家氣象的水準。由於受到體制機制等種種因素的限制，我們的氣象服務水準低於國家氣象的總體水準，遠低於國際航空氣象服務的先進水準，因此要抓住發展的機遇期，加快航空氣象服務體系建設步伐，從業務上練好功底，為航空氣象服務打下堅實的基礎。
按照民航局空管局的規劃，從2009年開始，利用三年左右的時間，全面推進空管系統“三橫三縱”運作保障服務體系建設。相關方案已經擬定，今年重點是抓落實。民航氣象作為三縱的運作保障服務體系之一，將落實空管局“管理創新、機制創新、技術創新”的要求，要面向空管“一體化”運作的特點和要求，實施宏觀運作管理變革，建設以民航氣象中心為龍頭，“民航氣象中心—地區氣象中心—機場氣象臺”自上而下的逐級業務指導與技術支援的“一體化”運作體系，形成既上下聯動又各司其責的工作格局，充分發揮氣象行業的整體合力。
面對新的機遇、新的挑戰、新的起點，民航氣象系統完全有信心通過開展“航空氣象服務年”活動，以優質的服務、完善的産品，在航空用戶和社會公眾面前樹立起我國航空氣象服務的優秀品牌，為民航運輸事業的發展作出新的貢獻。
