為順利使用新系統開展監察工作，湖北監管局事前組織監察員認真學習了新的停機坪監察適航維修工作單。現場監察中，湖北監管局主要按監察單開展監察：一是外航飛機攜帶三證以及運作合格證的情況；二是航空器應急設備配備情況，如滅火瓶、救生衣、氧氣設備、應急燈光和應急出口的標識狀況等；三是航空器電子設備狀況以及MEL保留項目的管理；四是航空器外部整體狀況；四是地面代理的勤務工作完成情況；五是航空器放行工作及維修記錄。後續，還將監察結果錄入FSOP系統，為FSOP系統的使用提供數據支援。
附件：
湖北監管局首次使用FSOP外航監察系統開展停機坪監察
2014年，FSOP系統經過一年的使用後又增加了新的功能模組：129外航審定監察系統全面啟用。2月26日，湖北監管局首次使用該系統開展了針對飛入轄區的亞洲航空、大韓航空和港龍航空的飛機適航性的停機坪監察。
為順利使用新系統開展監察工作，湖北監管局事前組織監察員認真學習了新的停機坪監察適航維修工作單。現場監察中，湖北監管局主要按監察單開展監察：一是外航飛機攜帶三證以及運作合格證的情況；二是航空器應急設備配備情況，如滅火瓶、救生衣、氧氣設備、應急燈光和應急出口的標識狀況等；三是航空器電子設備狀況以及MEL保留項目的管理；四是航空器外部整體狀況；四是地面代理的勤務工作完成情況；五是航空器放行工作及維修記錄。後續，還將監察結果錄入FSOP系統，為FSOP系統的使用提供數據支援。
為順利使用新系統開展監察工作，湖北監管局事前組織監察員認真學習了新的停機坪監察適航維修工作單。現場監察中，湖北監管局主要按監察單開展監察：一是外航飛機攜帶三證以及運作合格證的情況；二是航空器應急設備配備情況，如滅火瓶、救生衣、氧氣設備、應急燈光和應急出口的標識狀況等；三是航空器電子設備狀況以及MEL保留項目的管理；四是航空器外部整體狀況；四是地面代理的勤務工作完成情況；五是航空器放行工作及維修記錄。後續，還將監察結果錄入FSOP系統，為FSOP系統的使用提供數據支援。
