作為民航“兩翼”之一，通用航空産業的發展愈發受到大眾關注。通用航空用途廣泛，形態多元，涉及面廣，産業鏈長，對加快經濟轉變方式、支撐經濟平穩健康發展具有重要意義。在兩會上，關注通航發展的代表委員們也提出建議提案，提出要進行全面深化改革，以改革促進通航産業發展。

　　低空空域資源是通航産業發展的基礎支撐，也是代表委員們認為通航改革的重點。全國政協委員、百度公司董事長李彥宏建議優化各類空域資源的分配和管理制度，提升航空運輸準點率，並促進通用航空市場的發展。全國人大代表、湖南萬家麗投資控股集團有限公司董事長黃志明建議，在完善低空領域管理機制的前提下，逐步有序的放開低空領域。

　　通航機場不足也成為制約通航發展的重要因素。全國人大代表、南昌航空大學校長羅勝聯建議，以政府投資、企業投資、公私合營等多種模式統籌推動全國通用機場建設，加快構建層次清晰、佈局合理、定位準確、通達性強的全國性通用機場網路體系。全國政協委員、中國民航大學副校長吳仁彪建議，在國家層面成立通用航空議事協調機構，統籌協調通用航空發展相關事宜，加快《航空法》立法進程，推進空域管理體制改革。在此基礎上，制定通用航空服務保障體系建設“十三五”專項規劃，爭取在“十三五”期間實現全國2800個縣通用航空“縣縣通”。

　　通航事業的改革與發展，離不開人們飛行熱情的培養與通航文化的建設。全國人大代表、中航工業直升機公司董事長余楓認為，航空強國的建設，一定要有大量愛好飛行的人參與，“我們要造就航空文化，培養一大批飛行人才出來，才能支撐航空工業的發展，為通航事業發展奠基。”他認為，通航市場應規範發展，民族通航製造企業應的得到國家政策扶持。

　　當前，地方政府投資通航的熱情高漲，規劃大量通航産業園區。余楓認為，地方政府應在考慮通航在方便人們出行、降低物流成本等價值的基礎上，再分析本地通航産業的具體發展措施，而非盲目投資。談到通航的安全與發展上，余楓認為安全第一，是通航事業的基礎，要在控制風險的同時，著力推動通航的改革與發展。（中國民航報）