作為吉祥航空的掌門人，全國人大代表、均瑤集團董事長王均金在今年兩會期間提交了關於在國家層面推進空管體制改革有效釋放空域資源的建議。談及提交這份建議的初衷，王均金錶示，主要是為了提高效率，用高效率創造高價值，讓顧客享受到高價值服務，讓股東享受到高價值回報。

　　增加民航使用空域 解決民生問題

　　隨著“大眾旅遊”首次寫入政府工作報告，“十三五”期間，旅遊業將迎來快速發展。這也為民航業的發展奠定了強大的客源基礎。而如何滿足社會公眾的出行需求，在王均金看來，不僅要增開航線、增加航班，還應著力解決航班正常問題。

　　“航班正常是目前社會公眾非常關注的民生問題，關係著民航業能否為公眾提供滿意的産品，能否為'大眾旅遊'時代搭建更順暢的空中橋梁。”王均金説，“解決這一問題必須要增加民航使用空域。現存的空域資源和管理制度難以滿足現實要求，需要在國家層面上進行系統規劃，統籌發展，採取有效可靠的措施解決我國民航空域資源的優化配置問題。”

　　為此，他建議本著“先易後難、逐步推進”的原則首先解決部分空域資源緊張甚至到達飽和狀態的地區，先行解決繁忙航路和機場航班擁堵問題，通過空域的合理規劃配置，採取高效的策略和方案，提高資源利用率，解決民航空域資源緊張的現狀，為民航發展提供基本夠用的空域。

　　全員重視品質文化 提供真情服務

　　在建議釋放空域資源以提高航班正常的同時，王均金認為，要讓旅客體會到物有所值的服務，吉祥航空將在全體員工中進一步強調“品質文化”，通過內部落實責任，提高航班正點率，提升全員真情服務能力，為旅客提供真情服務。

　　在吉祥航空，航班運作的每一個環節都有專屬負責人。每個環節的負責人要確保在固定時間內，完成自己環節的工作，如此一來，確保整個航班運作流程不因個別環節的拖延而延長。一旦出現航班延誤等情況，吉祥航空還會回溯整個保障流程，分析是哪個環節導致航班延誤，並採取有針對性的措施，避免此情況的再次出現。“通過內部流程的緊密配合和責任清晰界定，公司內部實現了高效率運作，不僅確保了航班正常，而且還能讓航空公司將更多的精力放在服務旅客的方面，提高對旅客的服務水準。”王均金説。

　　據介紹，吉祥航空的飛機日利用率約為12個小時，在業內屬於較高水準。王均金認為，在確保安全的前提下，提高飛機利用率，有效減少了運作成本，不僅能為股東創造更多回報，而且有利於航空公司增加在安全、服務方面的投入，從而實現公司的良性發展。按計劃，今年，吉祥航空將在內部重點抓好真情服務工作，提供差異化服務，吸引更多高品質旅客。

　　堅持“規模化運營” 堅守安全底線

　　隨著國內民航業的快速發展，越來越多的民間資本表現出了進入民航業、組建航空公司的熱情。作為國內民營航空的一個成功先例，王均金認為，民營航空公司必須走“規模化運營”路線，堅守安全底線。

　　“經營航空公司的成本投入非常大，不僅要考慮機隊建設，還要模擬機儲備、人員隊伍建設等，都是不小的開支。所以，對於民營航空而言，在激烈的市場競爭中，必須要走規模化發展道路才能追求規模效益。”王均金認為，“散兵遊勇”顯然在國內民航市場的激烈競爭中無法取得收益。

　　正是在“規模化運營”的模式下，吉祥航空不斷加強機隊建設，2015年投入27億元購入4架空客A320系列飛機和3台備用發動機。目前，吉祥航空共擁有51架空客A320系列飛機，預計“十三五”期間將新增50架，至2020年末，機隊規模將達到100架。

　　在快速發展的過程中，吉祥航空十分重視堅守安全底線。吉祥航空的機隊年齡十分年輕，平均不足5年，為確保安全提供了良好的基礎。此外，吉祥航空還注重對人員的培訓。2015年投入2億元購買2台飛行模擬機，以滿足對飛行員隊伍持續的培訓需求，提升飛行員培訓品質和安全運營水準。

　　“安全是發展的前提，是我們時刻堅守的底線。吉祥航空將堅持規模化運營路線，堅守安全底線，為旅客提供優質出行服務。”王均金説。（中國民航報）