2014年12月，海航向局方遞交杭州=西安=巴黎雙發延程運作（ETOPS）申請，海南監管局按照CCAR121部和AC-121-2012-009《延程運作和極地運作》要求認真開展ETOPS補充運作合格審定，主要有以下工作內容：一是審查海航申請文件和培訓大綱，確保文件資料有效，同時A330飛機機身發動機組合的型號設計經過延程運作批准；二是核實海航滿足CCAR-121.719條延程運作維修要求。三是核查海航的相關人員已經完成了訓練並能達到延程運作所要求的水準，符合AC-121-2012-009中第3.3和3.5條中飛行運作和維修培訓的要求；四是對海航維修工程管理系統進行評估，核實維修方案、雙重維修、任務識別、零部件控制、可靠性方案、發動機監控、APU空中起動監控方案、構型維修程式（CMP）和維修能力保障等均符合CCAR121部規章要求；五是在上述審查合格後於12月17日開展運作驗證，檢驗公司程式能夠正確執行。最後根據驗證結果，確認海航滿足CCAR121部規章和諮詢通告《延程運作和極地運作》的各項要求後，海南監管局將按照程式批准海航杭州=西安=巴黎雙發延程運作。