10月15日至16日，華東局局長張軍平率調研組到江蘇調研工作。調研組深入江蘇民航運作一線，就近期民航局各項工作部署和專項行動貫徹落實情況，以及安全生産、航班換季、冬季運作、新技術應用和推動民航高品質發展等工作情況開展實地督導和調研。

　　調研組深入一線，來到東航江蘇公司運作控制大廳、機組控制中心和維修機庫，南京機場遠控橋控制室、鳥防研究中心以及江蘇空管分局進近管制大廳，現場了解各單位近期安全形勢、航班運作、飛機定檢維護情況，詳細詢問航班保障、冬季運作、機組資質和健康管理狀況，深入了解空管管制運作與設備保障情況，現場察看遠端靠接航空器、智慧鳥情監測系統等新技術應用，聽取南京機場三期工程建設進度介紹。

　　張軍平在調研中指出，各單位要始終以習近平總書記對安全生産工作的重要論述和對民航安全工作的重要指示批示精神為根本遵循，不斷提高政治站位，樹立持續安全理念，清醒認識安全形勢，切實落實安全生産主體責任，正確把握安全與發展和效益的關係；要用好雙重預防工作機制，緊盯核心風險、排查安全隱患，強化責任擔當，一個航班一個航班地盯，一個環節一個環節地抓，切實守牢安全防線。在航班換季運作風險應對方面，科學把握冬季天氣特徵、行業運作特點和安全管理規律，加強冬季運作安全管理，認真開展換季教育，嚴密組織生産。飛行人員要儘快適應冬季運作環境，細緻做好航前準備；簽派人員要全面識別運作風險，協同機組完成航前準備，加強運作中監控與提醒；各級領導幹部要強化責任意識，切實做到人員教育培訓到位、設備設施保障到位、現場運作組織到位、區域性危險天氣應對處置到位。在航空器適航維修方面，要強化預防性維修意識，認真監控飛機技術狀態及發動機參數，密切關注近期行業典型故障成因，有重點的開展有針對性的隱患排查；要科學規劃定檢維修任務與人員安排，避免重大維修項目出現錯漏；要完善維修工卡，為一線操作提供可靠依據，同時強化維修人員遵章守紀意識，堅決做到規範操作，提升職業素養，防範維修差錯。在鳥擊防範工作方面，要進一步提高思想認識，杜絕畏難心理、厭戰情緒，逐條落實民航局“八項措施”，緊盯重點環節，防大鳥、群鳥、夜鳥，嚴防責任區鳥擊徵候事件；要持續加大鳥擊防範關鍵資源投入，深化雷達光電探驅一體技術探索，提升AI識別應用技防水準，精準掌握鳥種活動規律，增強鳥擊防範的科學性與有效性，同時將鳥防工作與無人機探測反制、空飄物治理等凈空管理工作有機結合；積極協調地方政府，強化協同聯動，推進鄰近區鳥擊安全風險隱患排查治理。在新技術新設備應用方面，要堅持在實踐中持續加強技術創新與人才培養，通過技防手段提升跑道侵入、航空器碰擦風險防範能力，充分運用各類數據分析手段深入分析運作風險、隱患數據，為航班安全有序運作、高效協同保障提供堅實科技支撐。

　　在寧期間，調研組還聽取了江蘇監管局近期重點工作彙報，全面了解監管局黨的建設、安全監管、人員思想、隊伍建設等情況。張軍平指出，江蘇監管局要以“走在前、做示範”為使命擔當，聚合“行業+地方”力量，以江蘇民航高品質發展和高水準安全助推“強富美高”新江蘇現代化建設。要旗幟鮮明講政治，用紮實行動捍衛“兩個確立”、做到“兩個維護”，全面貫徹落實習近平總書記對民航安全工作的重要指示批示精神和民航局各項決策部署。要堅決貫徹總體國家安全觀，緊盯安全生産責任落實，準確把握轄區航空安全形勢，認真總結汲取行業經驗教訓，舉一反三、以問題為導向全面提升風險防範水準。要強化幹部隊伍建設，嚴肅黨內政治生活，認真執行民主集中制，樹立“重實幹、重實績”的用人導向，持續提升監察員安全監管專業能力，推動幹部作風從“寬鬆軟虛”向“嚴緊細實”轉變。要持之以恒推進全面從嚴治黨，堅持以嚴的基調強化正風肅紀，加大執紀問責力度，著力構建風清氣正的政治生態。全局上下要不斷總結創新工作方法，持續提升監管效能，高標準推進各項重點工作任務落實落地，以高水準安全更好服務國家重大戰略與區域經濟社會發展大局，以平穩安全態勢迎接黨的二十屆四中全會勝利召開。

　　民航江蘇監管局主要領導，管理局辦公室、航安辦、人教處負責同志陪同參加調研。