1月14日，華東局在上海召開了上海虹橋、浦東機場飛行程式調整優化設計審查會，有關軍航，上海監管局，華東空管局，上海機場集團、虹橋機場、浦東機場，東航等上海地區各運輸航空公司等單位參加會議，華東局副局長顧青出席會議並提出工作要求。會議審查通過了上海虹橋、浦東機場飛行程式調整優化設計，協調了後續相關工作。

　　此次上海虹橋、浦東機場飛行程式調整優化設計主要包括：增設虹橋機場SASAN方向點融合進場程式，調整優化飛行程式航圖樣式和進離場程式代號，結合運作實際並兼顧民生優化運作限制等，是落實長三角民航機場協同發展黨建聯席會第二次全體會議精神，推進“虹橋機場點融合”重點項目落地的具體舉措。前期，華東局組織民航相關單位，積極協調戰區空軍等航管部門，精心指導飛行程式調整優化設計，廣泛聽取飛行程式使用意見等，按照“資源共用、靈活使用”的空域使用理念，商定虹橋機場SASAN方向點融合空域使用方案、研討運作實施方式方法，為相關工作順利推進奠定了基礎。

　　顧青副局長對前期工作推進情況予以充分肯定，指出此次上海虹橋、浦東機場飛行程式調整優化是繼2019年浦東機場在中國民航首次實踐“點融合”運作以來，上海機場飛行程式的又一次重要調整，意義重大。各單位要高度重視、密切配合、形成合力，認真做好模擬驗證、人員培訓、運作宣貫、安全評估和組織實施等後續工作，切實管控運作風險，以高水準安全保障高效率運作，促進上海民航高品質發展。

　　近年來，華東局組織協調軍民航相關單位，以運作需求為導向、以飛行程式為載體、以航行新技術為支撐，深入推進新運作理念在華東地區的應用實踐，已有上海、廈門、泉州、溫州等機場實施“點融合”運作，杭州等10個機場實施“定速進近”“航線外等待”運作，為進一步規範繁忙地區空中運作秩序、促進既有空域運作效率提升提供了有力支撐。