3月17日，華東局萬向東局長帶領機關處室和上海監管局深入虹橋機場，專項調研5G機場場面寬頻行動通訊系統（5G-AeroMACS）試點情況。調研組實地查看了管制運作、防跑道侵入、助航燈光控制等多個關鍵環節中5G-AeroMACS技術的應用狀況，仔細詢問並詳細了解該技術在各環節所發揮的作用以及取得的運作成效。

　　5G-AeroMACS技術採用了ITU（國際電聯）和ICAO（國際民航組織）專門為機場安全運作劃定的專用頻率。中國民航局貫徹落實總體國家安全觀，充分發揮我國在5G技術領域的優勢，致力於構建自主可控的機場安全通信網路。在民航局空管辦指導下，虹橋機場成為首批試點之一。目前，5G-AeroMACS網路已實現飛行區全覆蓋，其上下行峰值速率高達400Mbps，無線通信時延低於15ms。借助北斗衛星的差分修正技術，接入該網路的設備定位精度可達釐米級。

　　依託5G-AeroMACS技術，虹橋機場已經取得了一些應用成果。已初步具備航空器可視滑行引導能力，並積極開展多個系統的應用工作，涵蓋航空器場面運作管理系統、跑道狀態燈控制系統、防車輛侵入跑道系統、車輛低能見度運作系統、臨時施工車輛管理系統以及應急管理系統等。

　　以防車輛侵入跑道系統為例，該系統借助5G-AeroMACS通信網路、釐米級北斗高精度定位技術以及機場數字地圖，實現了車輛和航空器的高精度定位，使駕駛員、塔臺管制員、運作監控人員對場面運作態勢擁有一致的可視化感知能力。同時，該系統實現了車輛與塔臺間數字化任務申請審批、路徑規劃確認、多方實時監視、風險告警同步、完成作業確認等全流程的數字化管理。通過結合飛行區運作規則劃設的電子圍欄，以及在航空器周圍安全距離內自動生成的動態電子圍欄，能夠對場面運作衝突進行自動化分級侵入防控告警，極大地提升了機場場面運作的安全性。

　　5G-AeroMACS的技術優勢不僅體現在提升安全保障和運作效率方面，還在機場改擴建，尤其是大型機場助航燈光更新工程中發揮重要作用，可有效減少不停航施工時間。

　　此外，虹橋試點項目還催生了一批5G-AeroMACS標準規範，這些規範為中國民航標準的國際化發展奠定了堅實基礎，也為未來下一代空管系統與民用機場的高效協同提供了有力支撐。

　　現場調研後，萬向東局長對後續工作提出了明確要求。他強調，要進一步總結試點經驗，以智慧民航路線圖為指引，充分利用5G平臺，深挖應用場景，提升樞紐機場運作效率和安全裕度。5G-AeroMACS技術是新質生産力在民航的應用和體現，各單位要充分發揮科技的賦能作用，推動航空安全水準和運作效率提升，為華東地區民航事業的高品質發展注入新的活力。