8月28日—29日，民航局局長馮正霖率工作組赴內蒙古阿拉善調研通勤航空試點工作。調研組實地考察了阿拉善左旗、右旗機場，觀摩了左旗通信導航設備遠端監控和遠端斷電精測報警裝置兩項創新技術，聽取了左旗和右旗通勤航空情況彙報，深入了解通勤工作難點，共商通勤航空發展大計。

　　馮正霖在調研中表示，推進通用航空和運輸航空兩翼齊飛是民航局“十三五”期間重要的發展戰略。和通用航空一樣，通勤航空目前仍處於起步階段。作為我國首個通勤航空試點，阿拉善通勤航空以其快捷便利的優勢，極大地滿足阿拉善人民群眾出行的需要，成為當地大眾化的出行方式，踐行了“發展為了人民”的理念。同時，也拉動了阿拉善與區內外多地航空旅遊市場的對接發展，成為推動地區經濟發展的著力點，成績顯著。

　　為進一步推動並做好下一步通勤航空試點工作，馮正霖講了四點建議：一是要用長遠的眼光看通勤航空發展。要看到通勤航空對經濟社會的積極作用，要綜合考慮人民群眾需求、社會資本支撐和政府財政能力三方面的綜合效應，實事求是，實現通勤航空的可持續發展。二要加強安全監管體系建設，逐步建立一套區別於運輸航空的安全規章標準體系。堅持“放管結合、以放為主”的新思路，在實現機場基本功能和保證航空安全的前提下，進一步優化管理方式，提高管理效率，探索新的監管模式。三要豐富引進機型的種類，以滿足不同的航線需求。鼓勵優先購買和引進國産飛機，加快國産飛機的改進與優化，幫助國産飛機走得更快更好，進而促進我國航空運輸發展。四要找準定位，充分發揮通勤機場的使用效率。通勤機場建設要結合自身功能定位，充分發揮機場功能，切勿貪大求全。對於達到運輸機場標準的機場，要積極支援其改造升級，避免資源浪費。

　　目前，阿拉善開通了阿左旗至呼和浩特、天津、西安、包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾、中衛、銀川、右旗、額濟納旗的航線航班，盟外通達城市8個，總體運作平穩。開航以來至2017年8月22日，3個通勤機場共保障運輸飛行18960架次，完成旅客吞吐量413902人次，其中左旗機場吞吐量為281046人次，額濟納旗機場為81107人次，右旗機場為51749人次。